斯太尔D7B牵引车从舒适度来看，斯太尔D7B牵引车投入特别大精力在舒适性的di造上，行驶位坐着空间可以满足，不会狭窄。高顶排半电动座包是这款车的特征，座包的包围性和支持性都可以，再也不会腰酸背痛了。每当行驶至不平整路段时，得益于后桥的MCY11，斯太尔重卡，可以较大程度保护货物的质量。空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
新斯太尔底盘采用曼技术车架，在纵梁前段采用加强型整体前悬支架及横梁，车架前部刚度大幅提高，提高了发动机和驾驶室悬置的可靠性。采用大跨度横梁连接板加局部加强结构，应力分布更加均匀。在确保整车承载潜力的基础上，大量轻量化的技术应用使得整车自重大幅降低，降幅为200- 550kg。
据了解，新斯太尔D7B双油箱车型z大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地区，加注少量低标号柴油即可解决冬季启动难的问题。并且，大容积油箱可以直接提升运行提成，节约进站加油的时间消耗。
操控方面，斯太尔经销商，斯太尔D7B自卸车不输任何重卡自卸车，天津斯太尔，即使满载已有25吨，但变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，斯太尔多少钱，高速行驶仍然自信满满。总体而言，斯太尔D7B自卸车在操控方面能力非凡。
能耗方面，斯太尔D7B自卸车的燃油经济性让人以为惊喜，实际能耗仅为22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能维持在14.44L上下，装满货物的能耗仅30L上下，经济性更高。每公里油费1块5，行驶1300km能耗才390L，用不到1950块块，作为一款车重25吨的重卡自卸车，斯太尔D7B自卸车的能耗呈现着实拥有颇高的经济性。
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