国产卡车发端于国外引进，同时也是借助于国外技术实现质的飞跃，这也是很多人诟病国产卡车是组装货没技术含量的地方。这种说法其实并不客观，甘肃华菱重卡动力转向器，引进技术与有没有技术含量是两码事。
国产卡车在引进消化国外**技术方面还是颇有建树的。和大多数人的认识不同，商用车（尤其是重卡）的技术难度远胜于乘用车，能代表一个**汽车工业实力的是商用车而不是乘用车。
当然有人会拿日本的例子来反驳笔者，但要知道日本汽车工业被认为略逊于欧美恰恰就是因为他的商用车不行。
回过头再看国产卡车，拿的三大件来说（发动机、变速箱、驱动桥）。环顾**能**制造500匹马力以上柴油发动机、重卡自动变速箱、小速比飞机桥的**屈指可数（不超过十家）。这些公认技术难度高的卡车部件咱们**全能制造，虽然设计能力还是欠点火候，但是仍在不断进步完善之中。说中国卡车技术碾压大多数**不为过。
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青海省也针对货车收费标准、货车计费方式进行了优化调整。从公布的收费标准来看，华菱重卡动力转向器供货商，高速和一级公路实行差异化收费，一类车收费标准为0.4-0.45元/公里，二类车收费标准为0.57-0.58元/公里，三类车收费标准为0.9-1.15元/公里，四类车收费标准为1.05-1.25元/公里，华菱重卡动力转向器厂家，五类车收费标准为1.15-1.35元/公里，六类车收费标准为1.25-1.45元/公里。 二级公路达坂山隧道为按次收费，收费金额为一类车6元，二类12元、三类18元、四类车22元、五类车和六类车均为25元.
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