共轨喷油器
北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内*早**从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵，先达泵，飞机喷油器批发，共轨泵，喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。
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要定期就机检查出阀偶件的密封情况
喷油泵工作一段时间，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断，从而有利于确定修理及**方法。检查时，拧开各缸高压油管接头，用输油泵之手油泵泵油，如此时发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不良(当然如出油阀弹簧折断也会出现这种情况)，如多缸出现密封不良现象，则应对喷油泵进行彻底调试**，更换偶件。
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喷油嘴卡死的主要原因：
柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，飞机喷油器价格，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，飞机喷油器，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
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喷油嘴卡死的主要原因：
机温过高喷油器冷却不良，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
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