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无线**系统体系结构无线**系统体系结构**卫1星**系统在这里我们简称无线GPS，无线GPS是美国从本世，车辆**跟踪，70年代1开始研制，河南车辆**，历时20余年，耗资200 年代1开始研制。我国自己研发的北斗系统也是实属无奈的产物，因为上个世纪曾发生过我国的货轮因为GPS失灵导致在公海漂泊，还有东风导1弹无法准确命中目标等，所以我国才下决心研发属于自己的导航系统，不再受制于人。差分GPS(DGPS)与标准的GPS相比，可以把**精1确度从20米提高到1米。但信号相位的周期特性会导致相位模糊，而在DGPS里模糊的载波相位测量被用来对范围测量进行细调。

GPS**轨迹回放：将车辆的驾驶数据、位置等信息保存在数据中心服务器上一段时间，可以查询和重放，供管理人员查询车辆的驾驶状况。数据统计：进行车辆里程统计和工作时间统计，方便管理人员的检查。根据里程统计，企业****可以报销燃料费用。跨境报警(电子围栏)：调度监控中心设置多个区域，当车辆进出该区域时，报告该信息和报，方便管理人员对车辆运行区域进行管理。

油耗检测：实时监控车辆的油耗变化，并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图，进而直观反映出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象，达到油耗高水平管理，车辆**多少钱，杜绝i不良事件的发生。报警功能：当用户按下隐蔽的报警按钮后，在LED屏会显示“我被打劫请报警”字样，在软件的报警栏会显示报警1车辆的相关信息。若要求GP5卫1星位置的差错小于1cm，gps车辆**公司，相应的时刻差错应小于2.6us。另一方面，为了依据卫1星与GPS接收机之间的间隔准确地进行**，必须精1确测定卫1星至接收机之间的信号传播时间。