离合器是保证传送发动机动力，并具有良好的接合平顺性和分离彻底。但由于传动性的自振频率和发动机的工作频率相重而引起共振现象，使汽车各部件早期损坏。为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，东风EQ1090E型汽车离合器从动盘中装有扭转减振器。 扭转减振器就是从动盘、动盘毂和减振盘中都开有六个矩形窗孔，在每个窗孔中都装有减振弹簧，并有6个铆钉（亦称限位销）将从动盘、动盘毂和减振盘铆成一个整体，并从动盘毂上开有和铆钉隔套相配的的缺口，在缺口和隔套之间留有一定间隙。允许从动盘与动盘毂之间有一个相应的角度。 当发动机工作时，扭矩必须经过沿圆周切线布置的六个减振弹簧，将减振弹簧压缩到一定的行程后，限位销与减振毂的缺口相碰，限制了减振弹簧的变形。在动盘两侧铆有摩擦阻尼片，浮装在从动盘与减振盘之间。由于弹簧和摩擦阻尼片的作用，有效的减少了扭转振动的振幅，从而使扭转振幅衰减下来。
：检查洛阳单向离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常等。当排除后仍然不能解决问题的话则还需要进行下一步。
第三步：检查洛阳单向离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指以及分离轴承推力平面是否磨损过量。盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉：用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm：飞轮的安装深度用深度尺测量，离合器总成1702500015供应，磨损深度应不大于0.5mm.以上：压盘分离指端圆弧面不应磨平：分离轴承推力平面不应磨出凹弧：不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换。
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双向离合器与单向离合器的区别是什么呢?相信一定还有很多的朋友都不太清楚，下面，洛阳超越机械的工作人员这就来跟大家简单的说一说吧!
据了解，轴向两端都可以进行离合动作的离合器被称为双向离合器。而只有一个轴向方向可以进行离合动作的离合器被称为单向离合器，而这也便是这两者的一大区别了!
从原理上讲，无论是双向离合器还是单向离合器都是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。而传递动力的目的则是让车辆前进。
切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档。
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