DIN5510-2(图)-号码热缩套管-沈阳热缩套管

防滑花纹热缩套管 产品简介: 防滑花纹热缩管采用高聚物，经科学配方，机械共混成高聚物合金，产品经挤出成型、电子加速辐照交联、扩张成型后进行表面处理而成

厂家**止滑防静电热缩套管花纹热缩管鱼竿手把套Φ22mm，绝缘套管，鱼竿热缩套管防滑防静电

高压母排保护热收缩套管由辐射交联聚烯烃材料构成，MT热缩套管，理化电气性能优异，主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护、减少相间距、制作接头盒、广发用于电力、通信、汽车、船舶、飞机制造等领域。

产品特点

耐腐蚀、低烟、强度高、柔软、阻燃、

优异的化学抵抗性和绝缘性能

收缩比：2:1（1KV、35KV母排管）、2.5:1(10KV母排管)

工作温度：-55℃-125℃?起缩温度：70℃

完全收缩温度：110℃

标准颜色：红、黄、绿、黑（其它颜色可定做

欧盟标准EN45545-2:2013+A1:2015/prCEN TS EN 45545轨道交通车辆材料防火测试标准

1. 标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545

EN45545-2 Railway applicati - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire beh**iour of materials and components

EN45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。EN45545-2:2013+A1:2015标准将取代EN45545-2:2009， EN45545-2:2013标准，EN45545-2的2015年版标准内容有所更，变化。

2. EN45545-2 / prCEN TS EN 45545标准概述

对于铁路车辆材料的防火测试标准，各国测试标准及方法均不同，欧盟启动了一个名为Firestarr Project的计划，旨在研究和建立一套适合于铁路车辆材料的可燃性、火焰传播速率、热释放量、烟雾释放量和毒性的测试奠定基础。

根据产品的终用途、火灾时风险程度，将划分为R1-R26这26个不同的类别。

根据不同车辆类型及操作环境不同，火灾的**等级从HL1-HL3，三个等级，HL3火灾风险

TB/T3139-2006双壁管

TB/T3139-2006标准热缩管

TB/T3139-2006标识热缩管

轨道车辆产品禁用和限用物质技术规范

GB/T 23263-2009

GB/T 26125-2011

GB/T 30512-2014

IEC 62321-8:2017

动车组产品禁用及限用物质的限量要求

GB/T 23263-2009

GB/T 26125-2011

广州普众牌防滑花纹热缩管采用交联聚烯烃材料制成，沈阳热缩套管，具有很好的绝缘耐电压性能，无味，材料通过RoHS及REACH的环保认证。般来说，环保热缩套管，现在市面上倾向于碳纤维材质鱼竿，同样是碳纤维鱼竿还存在吨位、进口、国产、合资以及长短、重量、品牌等等区分，价格当然也高低不平；在碳素鱼竿的包装盒上往往会看到注有碳素纤维和环氧树脂等有关技术参数，这就是碳素竿的材料组成。其实，这种材料就是塑料，叫做“纤维增强塑料”。它和玻璃钢竿属于同一范畴——热固性纤维增强塑料。但它却完全不同于我们日常所用的塑料(制品)——热塑性塑料。