从侧面来看来两车均采用三级脚踏板设计，上车更方便安全。同样在车门下方有车辆名称及动力标识，悍V整体线条较新悍威更加硬朗，但是没有新悍威车身的拉花。悍V卧铺采用小侧窗结构，同时有冲压的加强筋，提高了侧面强度。
悍V在细节的做工整体要出色很多，驾驶室后部来看来两车差别不是很大，悍V设有一个支架，制动气路和电器线路看起来更加规范。
同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。
驾驶室内饰部分相比，悍V与新悍威相比总体做工细节要更为出色。
驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V更占优势，视野开阔。主驾驶位置也采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，使操作更加舒适，而新悍威的方向盘则显得塑料感十足，解放悍V新款，比较粗糙。
高顶杂物箱采用整体式结构，提高空间利用率，悍V与新悍威相比，增加了不少储物空间，解放悍V，使用更加方便。
国六排放悍V2
变速器和发动机一样，在国五车型上，可选法士特和解放的CA系列，同样的，国六车型更乐意推广自己的动力总成，天津解放悍V，悍V2.0匹配的是一款解放手动12挡变速器，输入扭矩2100N.m，完全匹配发动机的输出扭矩。解放性价的牵引车，迎来大升级，国六排放悍V2.0静态评测驱动桥采用了435冲焊桥，速比3.7，这个速比几何可以胜任大部分路况，是一个比较常用的速比参数，用户也可根据实际工况来定制车桥速比。
驾驶室四点气囊悬浮，空气气囊座椅，整车NVH优化，过滤路面振动。手电一体驾驶室举升、电动门窗，巡航控制、遥控**、高功率220V电源，操作便捷。小侧窗设计1mm厚全钢结构驾驶室，全金属**杠，满足欧洲ECE R29**。继动阀功率高，反应灵敏；车门加装防撞梁，侧围小侧窗+加强筋设计，结实可靠。全新密封加强驾驶室，100%淋雨检测。
可靠
节油 性能可靠
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