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以伸缩门能耗的重要指标保温性能为例，欧洲现行标准为K=1.1-1.3w/m2.k，而我国蕞高标准的北京为K=2.8w/m2.k，仅相当于欧洲1984年的标准，同时大部分省市还没有制定相关标准，落后近三十年，差距惊人。

一个不得不承认的现实是，目前我国伸缩门企业绝大部分仍是手工式作坊，低端生产状态多年没有改变。在欧美发达**，使用高挡节能伸缩门的比例已经达到伸缩门总量的67%(其余为普通节能伸缩门)，而我国，实行蕞高技术标准的北京与发达**普通节能伸缩门还相差15年，高挡节能伸缩门使用量只占伸缩门总量的0.5%。

此外，在欧美发达**，早已形成众多伸缩门**市场，如德国纽伦堡、汉诺威，不锈钢伸缩门维修，美国拉斯***等，年交易额高达2000亿美元。而在我国，伸缩门行业发展至今还没有一家**市场，不锈钢伸缩门安装，仍停留在短期展会的初级阶段，与伸缩门产业快速发展和市场需求极不相符。

电动伸缩门的基本组件是导轨、滑轮及传动皮带。由于这三个部分与电动伸缩门的运行直接有关，是电动伸缩门正常使用条件下的易损件，不锈钢伸缩门批发，其结构设计、材质、加工精度、安装和调节精度决定了其维修**要求和使用寿命。电动伸缩门电气组件的寿命主要与不当使用和偶然事故有关。

长期以来，电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的重芯恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，铜陵不锈钢伸缩门，所以蕞简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。但是，这种设计有许多致命的弱点。

电动伸缩门业界也有声音说，“中国电动伸缩门不缺设计，急缺的是整个行业链条的衔接性，材料的可选性、工艺的精细程度、成本控制的水平等等都制约了原创设计的诞生。”对此，业内**表示，我们的一些设计人员确实是出类拔萃的，然而，就"做电动伸缩门"来说，目前国内整体电动伸缩门制造业的工业化水平还不高，不能说某一个品牌设备**了就表示行业进步了。

统观全局，电动伸缩门业仍存在工人技艺传承度不高、设备流程现代化不够、材料不能满足设计要求、市场需求较传统等种种问题，而这些显然成为我们与国际整体水平存在差距的原因。