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使用平顶驾驶室也能够节省购车成本，天津牵引车专卖，把钱留下来用在刀刃上。其实这里也要给大家科普一下，虽然说平顶车型在应对限高方面有着极大的优势，但是不一定所有的平顶车型都是在限高路段发光发热的，大家不要一棍子。内饰同样进行大升级 改变超乎想象这台悍V2.0港拖版的内饰也同样是**，打开车门首先能够看车门的内饰衬板使用了更为时尚的设计风格，咖啡色软包材质配合上黑色搪塑工艺，非常讨喜。

一汽解放推出了轻量化悍V  350马力6×4牵引车，这款车自重仅8.14吨，是6×4牵引车中比较轻的，适用于中短途砂石料运输这种时效性要求不高的工况。

为了降低自重，这辆车采用了少片簧、全铝变速箱、铝合金储气筒等措施，有效降低了车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8.14吨（带一个备胎）。

悍V 350马力6×4牵引车，是解放现有成熟配置的又一次整合，虽然称不上先，但仅8.14吨的自重体现了解放整车轻量化的功力，足以使其成为一款亮点车型。

在严格执行新GB1589今天，天津牵引车，悍V 350马力6×4牵引车非常适合对运输时效性要求不高，对自重又敏感的用户。尤其对比4轴自卸车，在严格执行4轴36吨、6轴49吨的情况下，悍V牵引车匹配半挂自卸，每趟比4轴自卸多拉9-10吨，而燃油、过路费等成本又增加不多，天津牵引车价位，无疑给用户带来了更大的收益。

关于动力，天津牵引车价格，悍V有两种发动机可选，用户可根据自身需求在潍柴和锡柴之间选择，但来到国六时代，解放更乐意推广自己的动力总成，这就包括锡柴奥威发动机。这台悍V2.0搭载是一台国六奥威11升发动机，净排量11.05升，区间功率400-460马力，扭矩2200N.m。那么11升排量，功率460马力，对于一台主打轻量化的标载运输车辆来说，动力已经完全能够满足工况需求，同时这台发动机平衡了动力需求，平衡了成本问题，这就是悍V为什么能在中短途市场中获得较好的用户基础的原因。