马鞍山恒衡机械(图)-焊接件设计-马鞍山焊接件

由于性能及品质要求高，汽车结构件大多采用铁或钢质材料，通过其他制造工艺生产。汽车轻量化的要求，焊接件厂家，这类铸件正在向轻合金转化。采用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精近化，焊接件设计，省去大量的机加工序，节约成本，但压铸工艺生产难度大。布勒公司针对汽车结构件特点和多年的**经验，开发了 Structual结构件压铸工艺。结构件压铸工艺主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺优化等因素。生产实践证明，正确处置上述工艺因素，完全可以在通用压铸机上生产出合格的结构件。

焊接过程中的热变形和施焊时焊接件的刚性条件是影响焊接残余变形的两个主要因素。根据这两个主要因素可以认为焊接残余变形是不可避免的，即完全消除焊接变形是不太可能的。控制焊接残余变形必须从薄板结构件设计和施工工艺两个方面同时采取措施。

在薄板结构件设计上除了要满足构件的强度和使用性能外，还必须满足构件制造中焊接变形蕞小及耗费劳动工时蕞低的要求。因此优化板缝布置尤为重要，设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。

焊接工艺是钢结构施工中的重要工艺之一。合理的焊接工艺是减少焊接变形，马鞍山焊接件，减少应力集中的有效方法。

马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接失效产生的根源

通常情况下，材料本身的缺陷（如化学成分的不均匀性、局部微观裂纹），焊缝由于各种原因产生的冷热裂纹、未焊透、夹渣、气孔及咬边等，焊接过程中近缝区较高的残余应力（包括焊缝及热影响区相变的**应力），焊接件公司，以及焊接过程高温下的**软化和冷却后产生的脆化等，都是造成接头失效的根源，也为接头的脆断或扩展提供了条件。