铁氟龙喷涂结构设计方面的问题解析：发动机下部除了1辆车有局部防护外，其它5辆车没有任何防护措施。当试验车驶过盐水槽时，发动机舱直接受盐水贱射，发动机轮系、发电机、起动机、空调储液罐、转向助力泵及转向系回油管、离合器总泵连接管、风扇电机、喇叭、空调控制装置、机油滤清器、散热器和冷凝器等都发生严重腐蚀或出现故障。我们注意到来我所进行可靠性试验的上海大众帕萨特B5、一汽大众奥迪A6等新车型，发动机底部被封得严严实实，根本就看不到发动机舱内部的情况，这代表了目前国外汽车防腐设计的**水平。
现如今，铁氟龙喷涂设备已走向现代化，铁氟龙喷涂加工，自动化技术的程度也越来越高。而喷涂设备的工作效率是大家关注的问题之一。
1、定时查看与保护喷涂设备
对功能落后或老化的设备筛选掉，关于已过保修期，修理费用贵重或原产厂家转产无法修理的静电喷涂设备是块鸡肋，修理时刻和费用影响全体效益，新余铁氟龙喷涂，需更换掉，有些工件比较难喷，可备用一套高功能静电喷涂设备。
需与时俱进，在条件答应状况下，用喷涂工效高、涂料利用率高的静电喷涂设备，削减次品的呈现，下降返工，铁氟龙喷涂厂家，可进步全体工作功率。
是否所有电镀操作后都可以喷涂铁氟龙？
这个问题的不一定，因为它也取决于电镀的种类，并不是所有的电镀层都可以喷涂聚四氟乙烯，有些镀层则不可以。一般来说，具有光效应的电镀可以用来喷涂聚四氟乙烯，而且有很好的喷涂效果。
三、喷铁氟龙有什么值得注意的地方？
喷涂特氟龙在使用中应注意的事项是，模具铁氟龙喷涂，注意工件表面进行了什么表面处理，涂层的烧结温度是多少，以及如何很好地控制涂层。至于涂层的干燥时间，取决于涂层的类型。
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