现在的国产车（自主品牌），无论是内饰还是外观设计，根本不输给合资车以及进口车，甚至在一些功能上还实现了反超，自主品牌近几年的进步显而易见，但是发动机技术不过关这个重要缺陷成为了国产车的硬伤，不管外观内饰做的多么好，这一点就让国产车无法媲美进口车和合资车。三菱导管服务**。自主汽车工业刚刚起步，这个时候它们自己根本生产不了发动机，只能采购别人的发动机。强势的两家外企大众、雪铁龙都在与我们本土的车企合作生产合资车，但合作只限于外资品牌的车上，三菱导管经销，而对于咱们的自主车，人家是不会帮忙的。还是那句话，技术严重。市场换技术，想法很美好，三菱导管图片，市场给了，技术没拿来。
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发动机的燃烧、正时、限值监控，你都需要根据原车的状态来调整，基于无法完全拷贝标定数据的原则。假设一千个变量里面你通过台架测试和经验反推，可以做到九百个变量一致（大神级），那么这里还要加上10%的误差，不同的参数控制又会带来不同的问题。三菱导管服务**。然后是可靠性，用好的材料或者其他方式来标定，那发动机就不一样了啊！别的不说你的可靠性就不能保证。即便再高强度的材料在错误的运动间隙配合下，在并非合理的燃烧下，都是没办法保证长久的使用寿命的。
广州仨仨玖机械有限公司位于广州市中山大道中金鱼街1号珠村国际机械城E01/02.本公司主营洋马发动机总成，洋马配件，康明斯发动机总成，康明斯配件，久保田发动机总成，汉中三菱导管，久保田配件，三菱发动机总成，三菱配件等。三菱导管服务**。
发动机的工作原理非常简单。造出一模一样的发动机极其简单，难点在于基础科学，发动机本身的材质上面。对，你可以想成炼钢。中国在冶炼领域比较落后。所以很多行业被限制了发展。好比美国冶炼技术很牛逼吧，但是核潜艇的钢板还是要瑞典来出技术。不要小看瑞典这个**，人家可是冶炼业的鼻祖。三菱导管服务**。现在全世界七八成的特种钢是瑞典制造，德国加工。美日应用。我们中国虽然钢产量世界，但是都是粗钢。什么时候我们的基础冶炼技术提升了，那么很多现在的技术难题就迎刃而解了，可是我看，也完犊子，很多有色金属公司都是在房地产方面**，本职工作停滞不前，舰船飞机技术还要依靠苏联技术。
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