建筑防雷检测-防雷-江西南昌鸿星防雷检测(查看)

在变频器控制柜中安装进线避雷器。进线避雷器可采用电源防雷模块，滑道安2.装，防雷收费，并联接地。该避雷器模块为间隙放电，冲击放电电流15kA(10/350μs) ，工作电压250V。也可以采用在电源线上并联压敏电阻防雷。

3.主变压器受雷击后，由于一次断路器断开，会使变压器二次产生极高的浪涌电压。为防止浪涌电压对变频器的*坏，可在变频器的输入端增设压敏电阻，防雷工程，其耐压应低于功率模块的耐压．以保护元器件不被击穿。选用产生低浪涌电压的断路器，并同时采用压敏电阻。变压器一次断开时，可通过程序控制，使变频器提前断开。同时，也要增设相关的压敏电阻保护，通过励磁储存能量计算电阻值。此外，主回路用的避雷器和熔断器应选用特种规格。

避雷针的种类可以分为哪几种类型？

  如今的天气，可谓天天下雨的，就算这一秒出太阳，下一秒就是狂风暴雨了，而且雷声也是特别大的，如果一些地方没有安装东莞避雷针，那么就很容易被，那么东莞避雷针的种类可以分为哪几种类型？下面让防雷公司来为我们说说。

   1、直击雷

   适用于石化仓库、广播电视、加油站、建筑大楼、信标台，通信、气象、军事基、雷达机房、**大楼。

   2、特殊

   适用于较高的建筑大楼微波通讯站、雷达、信标台，通信、军事基、雷达机房、**大楼、天文气象台等重要场所。

   3、预放电

   当避雷针截受雷击时，由接闪体接闪，通过雷电波形处理装置，利用外壳与中心接地杆之间有3mm间隙，构成耦合电容，同时外壳通过一个电感线圈接地（中心接地杆）当下行先导接近接闪器时，由于频率极高，电感呈开路状态，电容对高频呈现短路特性。

   因此耦合电容作用下，接闪器表面电场强度迅速增加，直至触发雪崩过程，从而能在顷刻间将雷电流泄放入地，以至有效的达到防雷害保安全的目的。

避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？

　　有人会问，打雷下雨时在汽车里面会被雷击吗?

　　夏天强对流天气增多，驾车途中如果遇到雷电暴雨天气，司机们应该如何应对?

　　雷时坐在车里更安全

　　提醒：车窗应全部关闭

　　电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷中，建筑防雷检测，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避?

　　避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？

　　据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命**。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，防雷，否则无法达到上限的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

　　此外，在雷雨天如果发生爆胎等意外情况，司机不要在户外换胎，应尽量避免接触和汽车关联的金属物。