物流加工件-马鞍山恒衡机械(在线咨询)-马鞍山加工件

马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项

1、 **焊工应有焊工合格证，**焊所使用的焊接材料应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3且不应大8mm；焊缝长度不宜小于25mm；**焊应在焊道以内；**焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。

2、 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在吊车梁、吊车桁架及设计上有特殊要求的其它重要受力构件承受拉应力的区域内，不得焊接临时支架、卡具及吊环等。

3、 多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理并检查，如发现有影响焊接质量的缺陷，桥梁加工件，应清除后再施焊。焊道层间接头应平缓过渡并错开。

焊接过程中的热变形和施焊时焊接件的刚性条件是影响焊接残余变形的两个主要因素。根据这两个主要因素可以认为焊接残余变形是不可避免的，马鞍山加工件，即完全消除焊接变形是不太可能的。控制焊接残余变形必须从薄板结构件设计和施工工艺两个方面同时采取措施。

在薄板结构件设计上除了要满足构件的强度和使用性能外，还必须满足构件制造中焊接变形蕞小及耗费劳动工时蕞低的要求。因此优化板缝布置尤为重要，加工件厂家，设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，物流加工件，容易引起焊接变形。

焊接工艺是钢结构施工中的重要工艺之一。合理的焊接工艺是减少焊接变形，减少应力集中的有效方法。

由于性能及品质要求高，汽车结构件大多采用铁或钢质材料，通过其他制造工艺生产。汽车轻量化的要求，这类铸件正在向轻合金转化。采用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精近化，省去大量的机加工序，节约成本，但压铸工艺生产难度大。布勒公司针对汽车结构件特点和多年的**经验，开发了 Structual结构件压铸工艺。结构件压铸工艺主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺优化等因素。生产实践证明，正确处置上述工艺因素，完全可以在通用压铸机上生产出合格的结构件。