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　　 车辆进入黑名单，例如:想要或报告车辆损失欠费，未年检车辆、肇事逃逸等，需要将**号码输入到系统中，安装在**识别系统中交叉口的武汉智能设备、卡口或进行放置，由人员系统将阅读所有通过车辆的**号和系统中的黑名单，一旦发现车辆立即发出报警信息.

　　该系统可以全天工作，不中断，不疲劳，低误码率.它能适应高速行驶的车辆，能在不影响正常交通的情况下完成车辆运动过程中的任务.司机不会意识到高度隐私.该系统的应用将大大提高了效率.

将**识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。该技术应用于停车场可以实现自动计时收费，停车场设备，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理，节省人力、提率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，小区停车场设备，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况有效提高车辆出入通行效率。它不止是作为出入口管理使用，而且还能有助于内部的有序化管理。它能够时刻自动记录车辆的出入情况，出入时间，礼貌地拒速之客。因为所有车辆通过时的通行信息都会保存在服务器中，所以不需要需手动记录**，服务器提供丰富的查询功能，还可以帮助用户快速**车辆及司乘信息。

　　1、地方**“超越”**，智能停车场设备，于法相悖。上述**立法宗旨是“为了加强停车场的规划、建设和使用治理，规范车辆停放，维护交通秩序”而制定，是调整停车场规划建设、使用、运营的行政“治理”法。对停车场与车主之间的民事关系作出调整，对该类问题的解决是一个有意的尝试和探索，对消费者(车主)权益是一个有利保护，但与《合同法》相违反。根据《合同法》，当事人有权选择适用的**关系，也就是说，停车场的经营者和车主之间契约自由，双方有权自主选择适用场地租赁和车辆保管两种**关系。地方**无权剥夺当事人的选择权利，更不能将两种**关系限制为一种关系，停车场设备报价，据此要求当事人承担责任。

　　2、地方**关于丢车责任的规定，在合同当事人之间不具有**约束力。当一方当事人不遵守上述规定，另一方当事人不能依据该条款起诉对方，不能依据地方**作出，市政行政主管部门、工商部门也不能以此条款追究停车场经营单位的民事赔偿责任，故该地方**不具有**强制性，不能解决丢车赔偿问题。

　　目前，理论界及审判意见各异，使人们的行为无所适从，地方**又不能起到普遍的**层面的强制力，不利于该**关系的调整和指引。