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压铸工艺对生产合格的汽车结构件十分重要，正确的选择压射模式、压射参数等有利于减少压铸件中的缺陷。压铸件中的气体有相当一部分来自金属液在压室中的预充填阶段，所以应充分注意优化慢压射阶段的压射模式，避免金属液在压室中卷入气体。应正确选用脱模剂和润滑剂，优化喷涂工艺。压铸机性能稳定，要有灵活的编程模式和实时控制系统，保证整个压铸过程合理及工艺参数偏差蕞小。对模具温度应进行精准控制，通过冷却水分配器，监控各个冷却回路的流量及温度，形成要求的温度分布。良好的模具设计，桥梁钢模板，恰当的压铸工艺，理想的充型模式，可以保证铸件品质优良，减轻对真空度的依赖。此外，在重要部位或厚壁部位还可以使用挤压销，减小缩松或增加密度。使用金属液前沿传感器，马鞍山钢模板，准确知道金属液的流程，物流钢模板，可以优化充填模式。

马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项

1、 要求熔透的焊缝当采用埋弧焊时宜选用直流电源，并应符合下列规定：

（1）T型接头要求熔透的组合焊缝，应采用船形埋弧焊或双丝埋弧自动焊；

（2）厚度t≦8mm的薄壁构件宜采用二氧化碳气体保护焊；

（3）厚度大于50mm板的对接立焊缝宜采用电渣焊。

2、 栓钉焊接前应用角向磨光机对焊接部位进行打磨，彻底清除轧制氧化皮、锈和油污。焊完之后，焊接处未完全冷却之前，钢模板批发，不得打碎瓷环。

3、 栓钉的穿透焊，应使压型钢板与钢梁上翼缘紧密相贴，其间隙不得大于1mm。

焊接过程中的热变形和施焊时焊接件的刚性条件是影响焊接残余变形的两个主要因素。根据这两个主要因素可以认为焊接残余变形是不可避免的，即完全消除焊接变形是不太可能的。控制焊接残余变形必须从薄板结构件设计和施工工艺两个方面同时采取措施。

在薄板结构件设计上除了要满足构件的强度和使用性能外，还必须满足构件制造中焊接变形蕞小及耗费劳动工时蕞低的要求。因此优化板缝布置尤为重要，设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。

焊接工艺是钢结构施工中的重要工艺之一。合理的焊接工艺是减少焊接变形，减少应力集中的有效方法。

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