)膜片弹簧式离合器的结构特点
膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大，有利于在不提高离合器转矩容量的情况下减小离合器的轴向尺寸。膜片弹簧既能起压紧弹簧作用，又能起分离杠杆作用。因此膜片弹簧式离合器结构简化，零件数目减少，质量减轻，北奔离合器5062500104生产厂家，维修**方便。膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，因此压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。另外，高速旋转时，膜片弹簧不会因离心力作用而变形，导致其弹力下降。
临时措施：定制尺寸为Φ6.3-0.15mm铆钉，以化消除装配间隙，并做疲劳实验验证。
2、设计制造改进：
A、整体控制铆钉和从动盘、盘毂装配间隙小于0.3mm；更改铆钉尺寸为Φ6-0.1mm，从动盘孔径为Φ6+0.1mm，盘毂孔径为Φ6+0.1mm，盘毂冲孔模采用半精冲工艺凹模凸模间隙减小零件冲压喇叭口控制在0.25mm内。
B、将承载用铆钉直径加大到Φ8mm，整体强度增强能更好防止在特殊恶劣工况下零件的*坏发生。
弹簧是附冲击的作用发生振动和噪声。为了个冲击力，设计师就在离合器上搞了一个扭转减振器，上面主要有弹簧，通过弹簧作用而减少这种冲击力济南坤阳汽提供离合器难题
czar...汽车发动机不能带着负荷启动，必须在切断动力的前提下进行。若将发动机直接与传动系连接时启动，一旦启动后变速器输入轴的转速将达到每分钟数百转以上，而输出轴转速因车辆静止未起步为零，这样大的转速差使变速器难以挂上挡，即使强制挂乒挡，也将使发动机转速急剧下降以至熄火，而使汽车无法起步。为了汽车平稳起步，在飞轮上装有平面圆盘形摩擦片，利用摩擦片接合或分离，以传递或切断动力，接合的力来自弹簧，分离的力则来自驾驶员踏板。此外，离器可以暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机在无负荷的情况下启动和变速器行驶时换挡；在紧急制动情况下，可以防止传动系过载。
目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦式离合器。摩擦式离合器，按其所用从动盘的数目不同，可分为单片离合器和双片离合器；按压紧弹簧的形式及安装位置不同，可分为**弹簧离合器、膜片弹簧离合器和多个弹簧圆周均匀分布的弹簧离合器。
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