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港拖驾驶员有时驾驶强度不高，但也要在车内保持待命状态，保不齐咱们会在车上打个盹，有了驻车空调和驻车加热器，即使打盹也能休息好。中控按键方面，悍V2.0港拖版的按键换装使用了自家车型J7的同款控制按键，不光造型上与新风格的中控台更匹配，其耐用性也有了提升，可谓两全其美。同时升级的不只按键本身，其所支持的功能也同样丰富，从左至右依次为**报开关、节油开关、油箱加热开关，下一行从左至右为电/气喇叭转换开关，轴间差速锁锁止按钮。

以太仓港到洋山港之间距离190公里计算，400升大油箱能够满足这辆车往返两个港口之间4趟，这样的续航能力还是相当过硬，避免了频繁加油所损失的时效性。这里还有个细节值得一提，就是驾驶室舒适性方面，这台悍V2.0港拖版还是继承了悍V2.0家族的传统，驾驶室采用了四点悬置，悬置均为气囊减震，有了驾驶室气囊减震再配合上气囊减震座椅，整车舒适性还是说的过去。

车窗控制单元从原来的内饰门板侧面挪至了上方，解放悍V牵引车价钱，同时集成了电子中控锁，这样的优化设计在咱们行车时盲操作将更为便捷，解放悍V牵引车价格，同时也更安全。悍V2.0港拖版的方向盘借鉴使用了自家车型JH6的方向盘，解放悍V牵引车，并集成了多功能按键，能够实现操控多媒体系统的功能。实拍车型并未选装10英寸大屏，如果选装10英寸大屏，多功能按键还能支持接打电话、切换音乐等功能。