生产蓄电池壳模具过程如何降低模具成本？
当今中国蓄电池壳模具业的竞争日趋激烈,一场百年一遇的**危机使形势更加严峻。各蓄电池壳模具制造企业采取各种措施降低成本，但其中模具钢的成本一直居高不下。反映在两个方面：
其一、找一胜百、龙记等购买质量相对有保障，但价格太高。
其二、找二三级供应商，表面上价格便宜，送货非常及时，但是经常出现材质异常。算起来成本反而更高，而且耽误了交期，后果无法估计。中国真的有几万家进口模具钢代理商、经销商吗？它们提供的证明书为什么根本经不起推敲呢？为什么开始合作时质量过得去，过一阵子又不行了？同样一种品牌的模具钢价格为何相差几十元？这里面有何奥妙？
随着中国模具钢冶炼技术的不断提高，更由于一些大钢厂从国外引进了**的生产线，我国已具备了冶炼模具钢的技术与设备。
由于国内生产模具钢的企业众多，为了降低成本，提高行业竞争力，同时满足一般要求的模具对钢材的大量需求。于是很多使用单位观念发生变化，由原来觉得价格便宜就可以转向一胜百、龙记等代理商购买，但是又面临着成本增加、付款数期短、**服务不尽人意等情形。
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蓄电池壳模具市场需求趋势高速发展显而易见
近年来，我国工业的高速发展，对蓄电池壳模具的需求骤增，促进模具市场的繁荣。
信息产业的跨越式发展，使其成为我国模具的第二大用户。手机、彩电、激光视盘机、笔记本电脑等的机壳都需要大量的蓄电池壳模具。2005年，我国信息产业增加值达1.14万亿元，实现销售收入3.4万亿元，同比增长27%，手机、彩电、激光视盘机、笔记本电脑等主要产品增长超过30%。"十二五"期间，我国的信息产业仍将快速发展，使我国的IT模具仍将供不应求。
同时，家用电器、农用机械、食品机械和各类加工设备行业的发展，都使模具市场的需求大量增加。特别是建筑业发展，新型建材的大量需求，使异型材模具、塑料管路模具等供不应求。
蓄电池壳模具产业的产品结构进一步趋向合理，更适合市场的需求。具有高技术含量的大型、精密、复杂、长寿命模具的市场份额从20%提高到30%，并使进口模具价格有较大幅度的降低。进口模具增幅趋于降低，也反映国内模具生产水平的提高。
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高速钢和硬质合金制作蓄电池壳模具区别
高速钢:是高碳高合金钢，按化学成分可分为钨系、钼系钢，按切削性能分为普通高速钢、高速钢。高速钢必须通过热处理强化。在淬火状态下，高速钢中的铁、铬、部分钨与碳形成极硬的碳化物，可以提高钢的耐磨性（硬度可达HRC64－－68）。另一部分钨溶于基体，增加钢的红硬性。
高速钢红硬性可以达到650度。
高速钢强度、韧性均好，刃磨后切削刃锋利，质量稳定，一般用来制造小型、形状复杂的刀具。
硬质合金:是微米数量级的难熔高硬度金属碳化物的粉末，用钴、钼、镍等做粘结剂，在高温高压下烧制而成。硬质合金中高温碳化物含量超过高速钢，硬度高，耐磨性好。所以硬质合金是制作蓄电池壳模具的很好材料
硬质合金红硬性可以达到800－1000度。
硬质合金切削速度比高速钢高4－7倍。切削。
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