之所以三菱称之为超选，实际上是因为它比所有的四驱系统可选择的范围都要多。一般的全时四驱车，只能选择四驱行驶，在不需要四驱的时候，这样的方式显然不经济；而适时四驱虽然可以实现两驱，但在四驱的时候无法达到真正的全时四驱的性能；分时四驱就不用说了，它完全不能实现公路四驱驾驶。而所有这些，超选四驱都能选择—想经济性好，就挂上2H，想公路全时四驱就挂上4H，想达到与传统分时四驱一样的通过性，就挂上4HLC或者4LLC。
分动箱盖子开裂了，能不能只换个盖子？
不能！分动箱加工的时候都是配套加工的，大象G64C50齿大齿轮，不同的盖子和壳体之间没有互换性。如果你非要这么干，大象G64C50齿大齿轮哪家好，安装的过程也是没问题的，只是轴承和齿轮的寿命就大打折扣，不能长期稳定的工作。
正确的方式，就是壳体或者盖子开裂了，就直接把壳体和盖子一套换掉，这样才能一劳永逸，不再换了又换。
分动箱为什么会从顶部冒油出来？
这个你真错怪分动箱了，大象G64C50齿大齿轮价格，那是你的臂架泵或者主油泵漏油了，和分动箱没半毛钱关系，赶紧把油泵拆下来去修修吧。
后提醒大家一句：分动箱维修过后，一定要记得加注足够的齿轮油，不要加少了，也不要加多。加少了起不到润滑作用，会导致轴承和齿轮磨损加剧，大象G64C50齿大齿轮公司，过早损坏；加多了，会导致阻力很大，散热较慢，影响轴承寿命，能耗较高。
分动箱/液压泵传动分动器特点：
飞溅润滑使液压泵轴与分动箱/液压泵传动分动器花键联接处的腔体内充满润滑油。
花键套的材质为合金钢，经过特别的热处理后避免了液压泵轴的磨损和腐蚀。
箱体内特殊油路设计，确保了极高的冷却效果。
轴上的摩擦环经过淬火和研磨处理，可更换。
高弹性联轴器连接。
齿轮采用特殊修形技术并经过渗碳淬火磨削加工，确保了产品的低噪音、低震动和高承载、长寿命的要求。
分动箱/液压泵传动分动器箱体开设有透气口，防止壳体内温度升高，以提高工作寿命。
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