防城港公路隧道超前小导管-聊城义和诚管业公司

(1)在注浆前要对机具完好性、连接管路和封口是否良好等进行检查，一旦发现异常必须立即停止作业并进行处理，以防压力导致伤人事故。

(2)注浆前要先做注水实验，不可直接注浆。

(3)必须为作业工人配置必须的防护用品，确保施工安全。

(4)钢管与拱架要焊接牢固，待注浆完成后要立即将注浆孔堵塞密实。

(5)进行注浆施工的过程中，要实时密切监控注浆工作状态，一旦发现支护出现变形或损坏，要立即停止施工并采取相应措施。

(6)掌子面的开挖工作要在注浆施工结束后4小时方可进行。

(7)相邻两排的公路隧道超前小导管搭接长度要符合设计要求，而且不可小于1m 。

（1）公路隧道超前小导管支护参数

公路隧道超前小导管采用直径φ42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管制成，长4.5m，钢管前段加工成锥型，尾部焊接φ6.5钢筋加劲箍，管壁四周钻四排φ6mm压浆孔，外插角13度。洞身加强段公路隧道超前小导管间距0.4（环）×1.8m，洞身段公路隧道超前小导管间距0.4（环）×2.4m。

（2）注浆施工顺序

管位**→钻孔打入钢管→开挖面做止浆墙→拌合水泥浆→注浆。

1)串浆处理。在注浆过程中，经常发生浆液从其他孑L中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，否则将串浆孑L及时堵塞，轮到该公路隧道超前小导管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将公路隧道超前小导管内杂物清除并用高压风或水冲洗，公路隧道超前小导管，然后再注浆。

2)机械故障。泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。

3)对漏浆及耗灰量过大的处理。若由于岩体*碎，浆液漏失严重，造成耗灰量过大。加浓水胶比，降低压力．把流量限制在10 L范围内，过一段时间在慢慢提升压力，直到达到设计标准。如上述方法达不到效果，使用在浆液中加入速凝剂，间歇灌浆、灌注砂浆、停灌待凝等方法处理。