制冷压缩机被腐蚀是什么原因造成的？
制冷压缩机被腐蚀，指的是内部运动部件被腐蚀，运行噪音变大，制冷效率下降。腐蚀产生的过程比较复杂，其中伴有一些化学反应。由于水分在蒸发器中结冰会影响制冷效率，一旦与制冷剂接触就会加速其分解并腐蚀设备。所以冷冻油中假如水分超标，在金属的催化作用下，制冷系统中的水分就会与制冷剂发生反应，压缩机，天生盐酸和氢i氟酸，从而对制冷压缩机造成腐蚀。腐蚀会让制冷压缩机的寿命大大缩减，甚至很快报废，对用户造成相当的损失。
压缩机
造成制冷压缩机腐蚀的原因还有一些，比如冷冻油的化学稳定性不足、热稳定性过低等。前面的文章中小编有介绍过，制冷压缩机的压缩温度很高，可以达到130－160度，在这样的高温状态下冷冻油会受热分解成积炭，导致制冷压缩机磨损。而油分解物会与制冷剂发生化学反应致使制冷效果降低，同时产生的酸性物质就会对制冷压缩机造成强烈的腐蚀。
以上就是造成制冷压缩机腐蚀的原因分析，所以**还是在冷冻油的选择上面。
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涡旋压缩机高温烧毁故障全解析
涡旋压缩机长时间高温过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。酸解后的润滑油会引起镀铜现象，镀铜后磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用，另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路，引起局部放电或线圈短路。
涡旋压缩机高温烧毁故障表现：排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护（系统有堵时）、电流保护或空开跳闸等。
原因分析：
1、制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，导致排回气温度过高。
2、系统脏堵或冰堵（冰堵主要指回气管），导致排气或顶部温度过高。
3、系统真空度不够，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。
4、系统运行环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。
5、连接配管过长或管径用小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。
以上就是涡旋压缩机高温烧毁的故障原因分析以及烧毁过程的讲解。
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实用知识——四大压缩机优缺点
压缩机有很多种，常用的有涡旋压缩机、活塞压缩机、离心式压缩机、螺杆式压缩机等，日立5匹压缩机，相信大家对这四种压缩机的了解也不是很深，下面嘉兴裕隆小编和大家分享下这四大压缩机都有什么优缺点，加深对压缩机的了解。
涡旋压缩机的优点：（1）零件数少。（2）更低的振动、噪声。（3）直接吸气，吸气预热小，容积效率更高。（4）更可靠的供油方式。（5）高可靠性。（6）宽广的运转范围。
涡旋压缩机的缺点：（1）其运动机件表面多是呈曲面形状，日立压缩机5匹，这些曲面的加工及其检验均较复杂，制造需的加工设备及精i确的调心装配技术，因此制造成本较高。（2）其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，大多数回转式压缩机多在空调工况下使用。（3）密封要求高，密封结构复杂。
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