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工业铝型材在汽车上的应用大全

那么为什么工业铝型材这么受汽车领域的欢迎呢?现在**提倡新能源汽车，就需要减轻汽车的重量。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。而工业铝型材质量轻，但是承重却很大，正好符合这个要求。

铝的密度约为钢的1/3，是应用广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例，1976年每车用铝合金仅39kg，1982年达到62kg，而1998年则达到了100kg。

阳极氧化（上色）：以铝型材为阳极氧化，放置锂电池电解液中接电源，阳极氧化造成氧分子、氧分子有较强的氧化性，在铝型材表面转化成一层特性的Al2O3保护层厚度，上色采用电解法上色加工工艺，将金属离子（镍正离子、亚锡正离子）添充到Al2O3保护层厚度中，使氧化膜显出不一样的色调，铝型材加工。

铝型材加工工艺流程

注浆加固：采用Ni2 、F-冷封孔加工工艺。

电泳原理上漆：将历经阳极氧化（上色）的型材放进电泳槽中，接电源使乳液粘附在型材表面。

干固：将电泳原理上漆的型材在180 20℃溫度下，用三十分钟上下风干干固。

合金铸造国内铸造设备水平，同样相差很远，国内老的铸造设备有 40年代水平的铁模铸造，**的有液压半连续铸造。铁模铸造铸棒结晶**很差，天津净化铝材，并在铸棒中有大量夹渣和气泡，铸棒质量很差，现在一般工厂用的比较普遍的是，水平铸造 ( 又称连续铸造 )和半连续铸造，半连续铸造大部分钢丝绳传动，的液压传动。半连续铸造棒的长度不等，一般为3米、4米直到 8米。半连续铸造是地坑式，一边铸造一边下降，四周用冷水四面冷却，由于水冷四周均匀，铸棒结晶**均匀细密。但钢丝绳向下传动，不如液压传动平稳，液压铸造的铸棒表面比其它铸棒表面均光滑。铸棒表面光滑是挤压好型材的先决条件之一。