355毫米往复炉排片结构和运动方式简单，不易卡塞，故障率低，节省了大量的维修、**费用。355毫米往复炉排片片从第4年开始更换，每年更换率在2%以下。炉段的模块化结构有利于道路运输、现场安装，可完全在车间进行先组装，并提高现场安装时所需要的准确性。
为锅炉安装355毫米往复炉排片减速箱之前，要对其外部作的清理和检查，同时要使得减速箱组装调整机座的后端，也就是说这里的拉板螺栓应旋紧在调正槽后端，以便运行中可调整355毫米往复炉排片。同时每段355毫米往复炉排片驱动可以**控制，便于不同燃烧区域的给料量、风量的单独控制。每一行355毫米往复炉排片片之间设置了搭接结构，垃圾不会从相邻355毫米往复炉排片块之间漏入，而在同行355毫米往复炉排片片之间几乎也不存在摩擦;355毫米往复炉排片片前部设置了弹性耐磨刮片，降低磨损，提高了355毫米往复炉排片的使用寿命。355毫米往复炉排片片的底面安装了冷却镶钢片，使得一次风的冷却效果良好，355毫米往复炉排片几乎不会被烧损。
安装355毫米往复炉排片减速箱，要使减速箱底平面与355毫米往复炉排片前轴导轨平行，这样有助于灵活的调整355毫米往复炉排片;并且校正靠背轮中心和调整机座水平应同时进行，找正对轮中心可用钢皮尺，塞尺在“上、下、左、右”四点测量校正。一般情况下，锅炉355毫米往复炉排片减速机安装的中心偏差应不超过0.1mm，对轮中心校正后，减速箱的移动底盘应是水平位置，不应用底盘调正螺丝直接作为校正中心之用，以免影响安装精度。
锅炉两侧布置水冷壁构成炉膛及对流烟道，锅筒内布置有单回程螺纹烟管，尾部有铸铁省煤器。炉膛内采用水冷整浇的前拱、后拱。前拱为阶梯形，后拱为人字形，使拱的 覆盖率接近85%，有利于烟煤的燃烧。采用大块式链条355毫米往复炉排片实现机械式燃烧。配鼓引风机进行机械通风，并配以出渣机实现机械出渣，控制监测仪表齐全。
在355毫米往复炉排片的前部，是新煤燃烧准备区，主要进行煤的预热和干燥。紧接着是挥发分析出着火并开始进入燃烧区。在355毫米往复炉排片的中部，是焦炭燃烧区，该区温度很高，同时进行着氧化和还原反应过程，放出大量热量。在355毫米往复炉排片的后部，是灰渣燃尽区，对灰渣中剩余的焦炭继续燃烧。
又一种燃烧元烟煤的炉拱。其前拱短，下部有足够厚度的高温烟气层向新煤辐射放热；后拱虽比所示的短一些，但与前拱配合后形成了一个“ 喉部”区域，能促进可燃物与空气的良好混合并充分燃尽。 是燃烧烟煤或褐煤的炉拱。由于烟煤或褐煤含挥发分较高，容易着火，燃烧强烈的区域偏向355毫米往复炉排片的前端，故前拱的形状与后拱则较短。当燃 烧含挥发分很高的煤时，355毫米往复炉排片，前拱还可以适当提高，以使炉膛空间开阔些。
355毫米往复炉排片的燃烧进行调节，实际上就是要在保证锅炉燃烧可以充分提供蒸汽负荷以及供暖需求的同时，保证355毫米往复炉排片的安全运行以及燃烧的经济性。在具体的燃烧调节过程中，主要是实现对燃烧的控制，而在燃烧控制中又包括355毫米往复炉排片转速控制、炉膛负压控制和送风制。
在对燃烧系统的调节过程中，首先必须要保证锅炉主汽压力的稳定性维持，在实现对燃料方面缺陷的克服同时，保证出力和负荷之间的协调；其次是要保证锅炉内空气量与燃料量之间的协调，从而提高锅炉燃烧的经济性；第三是需要保证送风量和引风量的协调性，维持炉膛的负压，保证锅炉的安全性。
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