长春整流子-转子整流子-换向电器(推荐商家)

　　换向器在设计使用时容易遇到哪些问题

　　设计问题：

　　换向设备在设计时容易出现以下几个方面的问题，整流子生产设备，具体包括结构方面的问题，换向设备紧固螺栓的设计问题等等。

　　其中在设计上面比较突出的问题就属设计结构上的问题。目前广泛使用的牵引电机换向设备仍然为拱式。按紧固方式一般可分宜螺栓、螺母以及代弹性圈的螺母紧固方式。从弹性的观点来看，佳的结构应当时采用带弹性圈的螺母紧固方式。因为它能够保衡有较大的预变形和较好的柔软度。换向设备的结构形式的选择应当是综合分析了经济性、可靠性和可能性后慎重确定的。因在我国目前干线机车中绝大多数采用螺栓紧固结构。

　　使用问题：

　　换向设备在使用的过程当中容易出现以下使用问题，包括炸钩问题以及点歪现象。其中比较常见的就属炸钩问题。如果换向器使用的时候出现了炸钩，这个问题常常是因为行程不到位，而且，在电焊的时候用的时间还是非常长的，如果电流比较大的话，这就表明在整个电焊头上有一些比较脏的东西，通常来说，炸钩转子基本上也都会报废。

　　换向器以及换向片在汽车电机中的重要作用

　　电机是汽车的必用零部件，在起动机、发电机、燃油泵、ABS系统、冷却散热系统、摇窗等部件上均有应用，汽车整流子，而换向器是汽车电机的重要组成部件，在汽车上应用广泛。现代的汽车中尤其是轿车大量采用新机械、新设备、极大地促进了电机的应用，相应地刺激了对换向器的需求。

　　在汽车电机中，换向器的作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的变电势整流成电刷间的直流电势；在电动机状态下将输入的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流，以产生单方向的电磁转矩。

　　而换向片和绝缘片的结构则决定了绝缘套筒的内部结构，换向片和绝缘片数量多且局部特征细小，使得绝缘套筒结构复杂，转子整流子，整个换向器前处理时网格尺寸小，数量太大，计算困难。根据换向器结构的循环对称性，使用小循环对称单元进行数值，在保证汽车电机精度需要的情况下可以节省大量人力和计算时间，长春整流子，并且只需要建立一个对称单元的模型便可以观察整个结构的应力分布状况。

换向器行业标准化以及自动化发展趋势

　　行业标准化：

　　目前国内换向设备行业缺乏统一的行业标准，这有碍于我国换向设备行业规模的进一步扩大；电机工业对换向设备产品的需求呈现了一种**化、标准化的趋势，换向设备行业也应电机行业的发展迎来新的机会和转折。随着行业资源的不断集聚，产业集中度的不断提高，我国换向设备行业相关的技术标准也将应运而生。国际上，以欧洲与日本为代表的换向器的生产厂商已开始大规模标准化生产，相关生产厂商已从中充分获益。按照产业发展规律，行业标准化程度的提高将成为我国换向设备行业发展的长期趋势。

　　行业自动化：

　　根据电机化、节能化的发展方向，电机对换向设备精度和可靠性的要求不断提高。为保证换向设备产品的高标准和质量的稳定性，在生产过程中大量使用精密模具、数控设备以及自动化生产和检测设备已成为换向设备行业的发展趋势。以公司的全塑型工艺和一次成型工艺等技术为代表，在融合了数控技术、精密加工技术等自动化工艺后将广泛应用于换向设备生产，从而使生产自动化程度不断提高。