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如今的仓库租金又贵，距离城市又远，商业网点的布局会越来越散，再加上城市的拥堵停车等问题，城配的物流成本会越来越高。“今天的便利店物流成本占货值比例已经上升到6.7%，也就是说消费者在便利店花费元，6-7元是付给城市卡车的费用。如果是在平米的超市，深圳到江西物流价格，现在大概是3-3.5元付给了卡车和市内运输费用。”除此之外，在韩毅看来，对城配行业影响大的就是零售场景的变化。韩毅表示，在消费升级的大趋势下，中国零售场景正在发生变化。首先是商业网点的数量越来越多，越来越密集，开店速度越来越快，关店速度也是很快。另外从商流角度来看，消费者现在越来越懒，现在买东西或者享受服务是越近越好。原来很多人喜欢去大卖场，现在年轻人去便利店，有些人便利店也不去，去走路不超过米的无人货架等购物场所。这些零售场景的变化对城配行业来说都要面临新的课题。另外韩毅认为，从纯粹的物流需求角度来说，城市中的补车、停车以及交付难度直线上升，包括时效要求。“原来觉得对B2B时效要求很低，只要不丢就行，深圳到江西货运价格，今天不行了。今天不仅仅是妥当问题，还有准时和准点率问题，因为商家自己供应链也在提升。”

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