低氮燃烧机采用分级燃烧及浓淡燃烧技巧：助燃风由低氮燃烧机助燃风入口进入，在燃烧机喷嘴处设置有差别的助燃风通道，针对低热值的兰炭尾气，该类低氮燃烧机设置有**助燃风(一级配风)、浓燃烧旋流风(二级配风)及氮燃烧旋流风(第三级配风)地区，分别与对应的三级燃气地区停止混杂，实现浓淡及分级燃烧，到达平衡炉膛温度场、降低热力型氮氧化物的目的。
低氮燃烧机是基于轴向风动力学特征跟燃料分段补给道理，运用涡旋与非流线形体联合感化的后果，使燃料及助燃气氛散布平均，同时实现燃料与气氛的混杂，从而使火焰温度平均，降低热力型nox的发生。
燃油燃烧器主要采取雾化技术，超低氮燃烧器厂，KMY汽泡雾化燃烧器雾化原理是：燃油与雾化介质（水蒸汽或压缩空气）经汽泡雾化发生器产生大量油包汽汽泡，晋城超低氮燃烧器，在混合室充分混合后喷出，由于存在较高压差，超低氮燃烧器介绍，从而实现雾化。经航空发动机气动热力科技**实验室激光检测，其雾化颗粒索太尔平均直径***D≤23.76μm，这是一般气动雾化和机械雾化喷嘴达不到的，是一种全新的燃油雾化燃烧技术。
立火道内，超低氮燃烧器报价，贫煤气底部出口高于助燃空气底部出口50～500mm设置，助燃空气底部出口低于废气循环孔或与废气循环孔底面等高设置，使预热后的助燃空气自助燃空气底部出口进入立火道后，先与废气循环孔处的废气混合，助燃空气中的中的氧气浓度降低，然后向上喷射与富煤气出口或贫煤气底部出口喷出的贫煤气/混合煤气接触燃烧，形成温和与深度低氧稀释燃烧，从而减少燃烧时NOx的生成；
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