盈翔鑫盛东风柳汽专卖(图)-东风乘龙专卖店-天津东风乘龙

在舒适性方面，H7驾驶室采用四点气囊悬浮，这一点倒是很正常。比较吃惊的是，H7座椅不仅仅是气囊悬浮座椅，而且还融入了通风加热功能，这倒是很令人感到惊奇。

多功能方向盘看上去和东风天龙旗舰十分相似，事实上东风和柳汽是一家，采用天龙旗舰方向盘也就不足为怪了。

而仪表的样式比较主流，东风乘龙专卖店，左边时速，右边转速，中间液晶屏用来显示车辆信息，还是比较直观易识别的。

乘龙T7长头牵引车，正是在利好的政策环境之下的产物，准确的细分市场**以及合理的车型设计以及车辆配置，也必然让这款美的长头车大放异彩。我们期待乘龙T7产品能有一个非常不错的市场表现，从而也折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求。

柳汽龙卡曾遍布祖国大江南北，天津东风乘龙，其主要服务于煤炭与中短途运输领域，同时凭借其自身良好的性价比和较粗狂的美式风格，龙卡曾是驾驶员圈子里的车型之一，而龙卡用途也相对单一，几乎都是煤炭矿产运输或中短途工况。而随着龙卡的大卖，东风乘龙代理商，柳汽衍生出了更多车型，包括更具美式风格的T5/T7车型。其实柳汽并不只销售T型车，随着市场对产品的多样化需求，乘龙同时还在生产销售自身品牌中的车型-H7，只不过H7在西北地区比较常见，而这台经常出没于西部山区道路的H7到底是什么样，我们不妨来看一下。

● 国产卡车与进口车差距在拉近 关键在于厂商和物流企业的沟通协作

为什么说国产卡车和进口卡车的差距在拉近？一方面，国内卡车厂商与国外企业一直处于合作状态，通过学习和不断投入，东风乘龙总代，近年来在研发水平和制造工艺上都有了巨大的进步。另一方面，国内厂商更了解本地的用车情况，并且还能根据**政策的变动，对车辆作出相应的改动或升级。