底盘配置4×2 别看我个头小 有本事比实力，说完了这套成熟可靠又轻松的动力链匹配，后咱们来看看悍V2.0港拖版的“下盘功夫”是否稳健？按照惯例先来说轮胎尺寸，该车的轮胎采用较为常见的12R22.5轮胎。前轮后方为悍V2.0港拖版的后处理系统，天津解放牵引车报价，由于该车为国五排放标准，所以后处理体积并不算很大，推测未来如果推出国六车型，巨大的后处理会使紧凑的短轴4×2底盘发生巨大变化。
一汽解放推出了轻量化悍V 350马力6×4牵引车，天津解放牵引车专卖，这款车自重仅8.14吨，是6×4牵引车中比较轻的，天津解放牵引车，适用于中短途砂石料运输这种时效性要求不高的工况。
为了降低自重，这辆车采用了少片簧、全铝变速箱、铝合金储气筒等措施，有效降低了车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8.14吨（带一个备胎）。
悍V 350马力6×4牵引车，是解放现有成熟配置的又一次整合，虽然称不上先，但仅8.14吨的自重体现了解放整车轻量化的功力，足以使其成为一款亮点车型。
在严格执行新GB1589今天，悍V 350马力6×4牵引车非常适合对运输时效性要求不高，对自重又敏感的用户。尤其对比4轴自卸车，在严格执行4轴36吨、6轴49吨的情况下，悍V牵引车匹配半挂自卸，每趟比4轴自卸多拉9-10吨，而燃油、过路费等成本又增加不多，无疑给用户带来了更大的收益。
随着物流运输行业的快速发展，卡车轻量化已经成为重要发展趋势，天津解放牵引车专卖店，也成为节能减排、提高运输效率的重要手段。相关技术得到卡车制造企业的普遍重视，成为不可或缺的竞争优势。多年来，一汽青岛在卡车轻量化技术的研发应用方面一直走在行业前列，推出了诸多产品。特别是其着技前沿、传承优势全新打造的悍V系列牵引车，凭借自重轻、性价比高、经济耐用等特点，树立了轻量化牵引车的市场，成为用户运输的**机器。
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