马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 要求熔透的焊缝当采用埋弧焊时宜选用直流电源，并应符合下列规定：
（1）T型接头要求熔透的组合焊缝，应采用船形埋弧焊或双丝埋弧自动焊；
（2）厚度t≦8mm的薄壁构件宜采用二氧化碳气体保护焊；
（3）厚度大于50mm板的对接立焊缝宜采用电渣焊。
2、 栓钉焊接前应用角向磨光机对焊接部位进行打磨，彻底清除轧制氧化皮、锈和油污。焊完之后，焊接处未完全冷却之前，不得打碎瓷环。
3、 栓钉的穿透焊，应使压型钢板与钢梁上翼缘紧密相贴，其间隙不得大于1mm。
随着液晶面板尺寸的扩大与半导体设备精密度的提高，结构件厂家，机台结构件的需求长度稳定性、耐磨性佳、膨胀系数低、硬度高、抗压及抗弯强度佳等性质被愈为重视，其中，建筑结构件，对于抗震性佳的花岗岩或陶瓷等材料，由于其具有高阻尼、低振动、热稳定性佳等特性，结构件， 因此，结构件订制，其非常适合作为高精密机台使用的主要结构材料。但是，当以花岗岩或陶瓷等原料作为高精密机台的结构件时，仍需藉由螺栓等连接元件进一步地与组成高精密机台的其他构成元件间结合，由于花岗岩与陶瓷的质脆，无法进行攻牙，因此，无法直接在其上形成螺孔来形成螺接结合的空间型态。
由于性能及品质要求高，汽车结构件大多采用铁或钢质材料，通过其他制造工艺生产。汽车轻量化的要求，这类铸件正在向轻合金转化。采用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精近化，省去大量的机加工序，节约成本，但压铸工艺生产难度大。布勒公司针对汽车结构件特点和多年的**经验，开发了 Structual结构件压铸工艺。结构件压铸工艺主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺优化等因素。生产实践证明，正确处置上述工艺因素，完全可以在通用压铸机上生产出合格的结构件。
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