常用弹簧材料钢性模数与力度计算
很多客户不是很清楚弹簧的材料钢性模数、弹簧弹力的计算公式，东莞锐增弹簧厂家为您详细介绍一下，记得转载哦！
压力弹簧的设计数据，除弹簧尺寸外，更需要计算出负荷及变位尺寸的负荷；
弹簧常数：以k表示，当弹簧被压缩时，每增加 1mm距离的负荷(kgf/mm)；
弹簧常数公式（单位：kgf/mm）：K=(G×ｄ４)／（８×Ｄｍ３×Ｎｃ）
G=线材的钢性模数：琴钢丝G=8000 ；不锈钢丝G=7300；磷青铜线G=4500 ；黄铜线G=3500
d=线径
Do=OD=外径
Di=ID=内径
Dm=MD=中径=Do-d
N=总圈数
Nc=有效圈数=N-2
弹簧常数计算范例:线径=2.0mm , 外径=22mm , 总圈数=5.5圈 ,钢丝材质=琴钢丝
K=(G×ｄ４)／（８×Ｄｍ３×Ｎｃ）＝（８０００×２４）／（８×２０３×３．５）＝０．５７１ｋｇｆ／ｍｍ
很多人认识弹簧，但没有办法叫出弹簧各个部位的名称，想要设计弹簧，不仅需要知道每个部位的名称，还需要明白怎么样去标识弹簧符号和单位和，今天东莞锐增弹簧厂总结了以下弹簧内容
A——弹簧材料截面面积（mm²）；当量弯曲刚度（N/mm）；系数
a——距形截面材料垂直于弹簧轴线的边长（mm）；系数
B——平板的弯曲刚度（N/mm）；系数
b——高径比；距形截面材料平行于弹簧轴线的边长（mm）；系数
C——螺旋弹簧旋绕比；碟簧直径比；系数
D——弹簧中径（mm）
D1——弹簧内径（mm）
D2——弹簧外径（mm）
d——弹簧材料直径（mm）
E——弹簧模量（MPa）
F——弹簧的载荷（N）
F’——弹簧的刚度
Fj——弹簧的工作极限载荷（N）
Fo——圆柱拉伸弹簧的初拉力（N）
Fr——弹簧的径向载荷（N）
F’r——弹簧的径向刚度（N/mm）
Fs——弹簧的试验载荷（N）
f——弹簧的变形量（mm）
fj——工作极限载荷Fj下的变形量（mm）
fr——弹簧的静变形量(mm)
fs——试验载荷Fs下弹簧的变形量（mm）；线性静变形量（mm）
fo——拉伸弹簧对应于处拉力Fo的假设变形量（mm）；膜片的中心变形量（mm）
G——材料的切变模量（MPa）
g——重力加速度，g=9800mm/s²
H——弹簧的工作高（长）度（mm）
Ho——弹簧的自由高（长）度(mm)
Hs——弹簧试验载荷下的高（长）度（mm）
h——碟形弹簧的内载锥高度（mm）
I——惯性矩（mm4）
Ip——极惯性矩（mm4）
K——曲度系数；系数
Kt——温度修正系数
ρ——材料的密度（kg/mm³）
σ——弹簧工作时的正应力（Mpa）
σb——材料抗拉强度（Mpa）
σj——材料的工作极限应力（Mpa）
σs——材料的抗拉屈服点（Mpa）
τ——弹簧工作时的切应力（Mpa）
k——系数
L——弹簧材料的展开长度（mm）
l——弹簧材料有效工作圈展开长度（mm）；板弹簧的自由弦长（mm）
M——弯曲力矩（N·mm）
m——作用于弹簧上物体的质量（kg）
ms——弹簧的质量（kg）
N——变载荷循环次数
n——弹簧的工作圈数
nz——弹簧的支承圈数
n1——弹簧的总圈数
pˊ——弹簧单圈的刚度（N/mm）
R——弹簧圈的中半径（mm）
R1——弹簧圈的内半径（mm）
R2——弹簧圈的外半径（mm）
r——阻尼系数
S——安全系数
T——扭矩；转矩（N·mm）
Tˊ——扭转刚度（N·mm /（º））
t——弹簧的节矩
tc——钢索节距（mm）
U——变形能（N·mm）；（N·mm·rad）
V——弹簧的体积（mm³）
v——冲击体的速度（mm/s）
Zm——抗弯截面系数（mm³）
Zt——抗扭截面系数（mm³）
α——螺旋角（º）；系数
β——钢索拧角（º）；圆锥半角（º）；系数
δ——弹簧圈的轴向间隙（mm）
δr——组合弹簧圈的径向间隙（mm）
ζ——系数
η——系数
θ——扭杆单位长度的扭转角（rad）
κ——系数
μ——泊松比；长度系数
ν——弹簧的自振频率（Hz）
Vr——弹簧所受变载荷的激励频率（Hz）
τb——材料的抗剪强度（Mpa）
τj——弹簧的工作极限切应力（Mpa）
τo——材料的脉动扭转疲劳极限（Mpa）
τs——材料的抗扭屈服点（Mpa）
τ-1——材料的对称循环扭转疲劳极限（Mpa）
φ——扭转变形角（º）；（rad）
压缩弹簧弹力不够怎么办？是什么原因造成的呢？
压缩弹簧在使用过程中除了会出现断裂，还会出现弹力不足等现象。面对弹力不足，弹簧厂家要如何应对呢？下面是我们东莞锐增弹簧厂家的一点经验之谈。
1.非标弹簧设计制作参数不合理：只注重外径、内径、长度等参数，往往忽略线材横截面积和节距的大小，从而引致弹力不够。
2.超过规定温度使用而导致弹性降低甚至失去弹性。
3、弹簧质量等级弄错：无意或故意把普通弹簧当弹簧或进口弹簧使用，从而导致感觉弹力不够。
4.标准弹簧选型不合理：因图价格便宜，选择了较轻载荷类型而无法承受较重载荷，从而导致感觉弹力不够。
5.压缩弹簧线材本身偏软，或弹簧淬火温度偏低或保温时间不够长，或弹簧成型后回火温度过高且时间长，导致抗拉压强度抵而弹力不够--这才是真正意义上的弹力不够。
6.压缩弹簧的材料选择不当。
