河南减速器- 安徽安森减速机-电机减速器

减速器串轴原因分析:

1)断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。

2)中间轴的从动齿轮与轴紧固不牢：在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向窜动，谐波减速器，进而使输入轴发生轴向窜动。

3)减速器承受正负扭矩作用时，河南减速器，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。

预防及排除方法:

避免断齿现象：

保证传动时从动齿轮与中间轴之间的过盈量；使用中保证齿厚、齿面的误差蕞小。

减速器附件：

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精准**、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

减速器装配一般步骤：

安装底座→输入轴轴部装配→中间轴轴部装配→输出轴轴部装配→安装各轴→啮合旋转→上盖部装装配→上盖装配→螺栓装配→端盖装配 ；

蜗轮蜗杆减速机，标准减速器，它的的主要特点是具有反向自锁功能，迈传减速机可以做到不漏油的出口品质，蜗轮蜗杆减速机可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，电机减速器，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。