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　　大型法兰设计时应注意的几点

　　1.工装设计制造

　　大型法兰由2块互成900的装夹底板，2块法兰托板和2块立板及4块加强筋板组焊而成。为保证工装的刚度，相连板块焊缝应开坡口焊透，焊角高20—30mm。在法兰托板上钻有相应的螺栓孔，保证法兰能与法兰托板用螺栓准确连接，小端法兰背面与托板之间留有能放入小型手动千斤顶的空隙，同时按顺着立板方向在法兰托板上开出缺口，以便将弯头装入工装之中，采用较厚钢板制成近似槽型结构的工装，能够满足切削时对刚性的需求。

　　2.工装性能要求

　　大型法兰的2个法兰面是相互垂直的，而立式车床的工作台是水平回转的，所以该工装的主要功能是利用大端法兰上的螺栓孔把工装与法兰连接在一起。工装装夹在工作台上时应保证被加工的法兰平面与立式车床工作台同心并平行，为减少工装数量，该工装应能变换装夹位置，保证在1个工装上能加工弯头2端大小法兰。同时该工装必须具备足够的刚度，否则将严重影响法兰密封环槽的加工质量，所以在满足使用情况下，应尽量降低工装的高度，这样能提高刚度便于操作。该工装与大型法兰固定后回转半径不应超过立车的工作半径，碳钢对焊法兰生产厂家，并能方便装夹易于调整，方便进刀切削。

　　3.工装刚度校验

　　槽型结构悬臂梁受力模型车削时受力发生弯曲和扭转，应校验其挠度和转角。通过以上校核，大挠度7.27×lO-7m和大转角8.969×10-5都是小的变形，并在相关部位又增加了加强筋等，刚度远超计算数值，刚度完全能满足切削力的要求，该工装与弯头法兰组合后大回转直径为2.42m<3.50 m(双柱立车回转直径)，碳钢对焊法兰厂家**，所以此工装理论上可行。

　　锻制法兰的注意事项

　　锻制法兰大多采用的是碳钢来制造的，也就是所谓的锻打法兰，碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷等物质，所以在材质方面有它的特殊性。锻制法兰的材质无意是碳钢，而我们都知道，碳钢的防锈性能是比较差的，比较容易受到外界因素的腐蚀从而影响锻制法兰的使用性能。

　　1.生产锻制法兰的钢板应经超声波探伤，无分层缺陷，保证良好的质量和性能问题，按照一定的质量要求生产和检验，保证生产和使用的钢板没有质量问题。

　　2，应沿钢材轧制方向切割成条状，经弯制对焊成圆环状，并使钢材的表面形成环的柱面。在生产锻制法兰时不得采用钢板直接机加工成带颈法兰，采用一定的工艺制作和加工。

　　国际法兰片体系有两种系列

　　国际上有两个主要系统法兰片标准，即欧洲管道法兰片系统由德国 DIN(包括原始苏联)和美洲管道法兰片系统，由美国 ANSI管道法兰片组成。另外，还有日本

JIS管法兰件，但石化厂一般只用于公共工程，而且国际影响小。

　　德国欧洲系统管法兰片段由原始苏联体系，美洲系统管法兰片标准，由ANSI-B16.5和ANSI-B16.47表示，英国和法**电子管法兰标准，两国都有两个袖子法兰片标准。

　　综上所述，国际标准的管法兰片标准可以概括为两个不同，并且不能互换管法兰片系统，碳钢对焊法兰，一个欧洲由德国管法兰片系统，另一个是美洲管法兰片系统由美国表示。

　　1992年国际标准化**颁布的标准，它是一个管法兰片，它将美国和德国组合成两组电子管法兰。