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道闸坏了？我来教你怎么办

使用的道闸坏了？的方法当然是让**人员来修理了，那么我给大家简单地分享下修理的过程。

维护**车辆通行较少的时段，在确认没有车辆驶过后停止道闸工作。停止道闸工作，先将闸杆升起，切断道闸供电电源，如电源切断不方便，可断开电路控制部分，使道闸在检修过程中，道闸机械部分不受外部地感线圈、红外感应和手动按钮的控制，然后摘掉同步带。

??维护前的准备工作为防止维护**过程中有车辆驶过触发控制电路，导致道闸机械部分工作，车道闸一体机，机械部分转动过程中造成砸车或对维护人员造成伤害。如果选择夜间维修道闸，工作中应穿反光衣。

??维护时老式道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件，捷顺道闸应打开前面箱盖，拨动底部控制电路后面弹簧钩，可打开箱体顶盖，然后拆开四周箱盖，可看到向体内全部机械部件。

??道闸机械部分的维护**中，紧固各连接部位的螺栓是维护工作中的**，螺栓的紧固应注意六处，分别为：闸箱和叉杆固定用地脚螺栓、闸杆夹套部位螺栓、主轴两端轴套固定螺栓、减速机和电机固定用螺栓、大带轮与轴承固定螺栓、栅栏门上螺栓。大带轮和主轴部位螺栓松动，**检查这两个部位。以上提到部位，螺栓的松动会直接导致砸车的严重后果。

??道闸机械部分使用润滑油大体分为两种：机油和甘油(黄油)，因为道闸大部分是在室外工作，在使用机油时要注意冬季使用防冻机油。道闸内减速机应使用机油，减速机都设置有添加机油的机油孔及观测机油高度的机油窗，机油窗设置在减速机壳体的正面，添加机油前应先将机油窗擦拭干净，保证能够清晰的观察到机油窗内机油高度，如底于机油窗应添加机油，添加机油不应超过机油窗，添加机油应从机油孔倒入;减速机所使用机油应每年更换两次，这两次更换的事件应安排在冷热季节交替时，应该安排在每年的4月初和10月初，在4月初更换机油时，使用普通机油更换掉原有机油;在10月初更换机油时，使用防冻机油更换掉原有机油。

选购道闸需要注意哪些？

道闸（有多种称呼，如自动道闸、智能道闸、挡车器）原本是用在公路上，用来做停车收费用的，不过随着智能小区的发展，在小区的应用可以说是很普遍了，相信大家对道闸都不会陌生。

道闸不是停车场系统中贵的设备，但是的设备，因为一旦道闸出现故障，就会影响到整个停车场的运行，可能会导致停车场系统瘫痪。所以说，在选购道闸的时候，千挑万选也不为过。这里我们就如何选购道闸提出一些建议，供您参考。

1.道闸使用场合。道闸按起落速度可以分为高速道闸、中速道闸和慢速道闸，分别对应时间为：1秒、3秒、6秒，适用于不用的场所。高速道闸适用于公路收费；中速道闸适用于智能大厦、小区等；低速道闸适用于要求不高的住宅小区。这个您要根据具体的需求来购买。

2.道闸控制方式。道闸一般有三种控制方式：手动控制、遥控控制、控制机控制，可根据需求选择。

3.道闸传动方式。道闸传动方式一般有皮带传动、液压传动、机电一体化传动等。

皮带传动是较落后的传动方式了，它采用电机驱动，皮带传送，噪音大，平衡稳定性较差，而且皮带易损坏，寿命短，总之是缺点较多，但是优点也是很突出，就是成本低。

液压传动稳定性好，结构简单、传动速度快，而且声音小，车道闸，是比较理想的传动方式，但是撞击后损坏率高，维护较麻烦，车道闸批发价，需要**人员。

机电一体化传动方式是指电机和减速机构一体，是的传动方式，它稳定性好，调节简单，故障少，而且可根据不同的杆长来选择电机，较为灵活。

4.道闸的性能。这个应该是**考察因素，可以查看道闸是否通过一些检测报告，如CE﹨ISO等，防水防雷性能如何（这里我们偷偷的说一句，我们道尔道闸具备四级防雷性能，小区汽车道闸，超过同行一大截），制造商实力如何等。

如何指挥车道闸机抬杆放行

?传统高速收费都是需求工作人员坐在高速收费亭，一杆一车，有时现金付账还需求找零，耗时吃力。逢节假日更是在收费口排起长龙，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排队上。现阶段跟着才智交通的深入开展，无需等候无需泊车就可快速经过高速收费站。

当车辆进入收费进口时，车道内高清摄像机设备会快速抓取**信息，上传云端并经过云端验证答应后放行车辆；出收费站的时分，车道设备会再次获取**信息上传到云端服务器，依据上传数据验证用户为合法用户后，指挥车道闸机抬杆放行，使车辆快速驶出收费站。

??承认车辆脱离收费站后，云端服务器依据车辆的进口、出口和行进途径等信息，核算和拆分应收的通行费，经过第三方接口付出通行费，完结了车辆用户通行费的自助缴费。车辆用户经过手机检查，便可完结一次完好的高速公路自主缴费快速通行进程。

??凭借互联网与**识别体系无需在高速公路上泊车等候，也无需工作人员进行收费监督，就能享用顺利的出行。曾今，大多数泊车场多选用识别体系，进出均需求摇下车窗。在这个进程中，司机一定会有所逗留，顶峰时极易形成拥堵。