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马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项

1、 焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应经过焊接技术负责人核准后，按返修工艺进行。

2、 焊缝坡口和间隙超差时，不得采用填加金属块或焊条的方法处理。焊缝出现裂纹时，机械结构件，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺，方可处理。

3、 对接和T型接头要求熔透的组合焊缝，当采用手弧焊和手弧焊封底，结构件加工，自动焊盖面时，反面应进行清根。

随着各项科技的不断进步，对我们对产品的性能要求越来越多样化，而且产品结构越来越复杂，可以用于航空、汽车等领域，可以根据需要生产出具有新的结构、复杂外形的零件。因为现在技术有限，所以不得不采用复合加工技术，通过这种技术生产的结构件更加坚固耐用，利用复合加工结构件制造应用较多。

对于特殊结构和复杂结构的加工、难加工的材料，拥有光学、化学、电力、磁力等情况，南京结构件，能够对能量进行综合技工，进一步提高加工效率。其中结构件制造远远高于单独加工生产精度，在进一步加工的同时，还兼顾了精度、加工表面质量、损耗，与单一技术相比无法比拟。

结构件制造技术已经经过改进，可以用于航空、原子能等领域，特别是蕞近几年精密机械、电子产业在不断发展，大量使用硬脆性材料，经过加工之后让材料有新的用武之地，可以让材料损伤程度降到蕞低。

利用复合技术技工的结构件的工艺有很多，常见的有机械加工、电化学加工、电火花加工等。机械加工一工序几种为原则，可以大大缩短工件生产周期，保证加工件的精度。复合加工随着机床的改变，可以保证结构件制造的精度。

现代复合加工中为了进一步实现加工效果，需要采用**的技术，结构件报价，其中航空行业的结构件制造的技术精湛，可以更好的为市场服务。

马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项

1、焊接前预热及层间温度的控制，宜采用测温器具测量（点温计、热电偶温度计等）。预热区在焊道两侧，其宽度应各为焊件厚度的2倍以上，且不小于100mm。环境温度低于0℃时，预（后）热温度应通过工艺试验确定。

2、焊接H型钢，其翼缘板和腹板应采用半自动或自动气割机进切割，翼缘板只允许在长度方向拼接；腹板则长度、宽度均可拼接，拼接缝可主“十”字形或“T”形，上下翼缘板和腹板的拼接缝应错开200mm以上；拼接焊接应在H型钢组装前进行。

3、对需要进行后热处理的焊缝，应在焊接结束后焊缝金属没有完全冷却的时候立即进行，后热温度为200~300℃，保温时间可按板厚每30mm1h计算，但不得少于2h。