矿用塑料格栅20-华耀工程-杭州塑料格栅20-20

      塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，是在经挤压制出的聚合物板材（上冲孔，矿用塑料格栅20-20，然后在加热条件下施行定向拉伸。塑料土工格栅与传统格栅有什么不同？      

      现在有很多塑料土工格栅。那么塑料土工格栅和传统格栅有什么不同呢？让我们来解释一下塑料土工格栅和传统格栅的寿命差异。 　　

      塑料土工格栅所用的高密度聚乙烯能保证在常温下不被酸、碱、盐溶液或油腐蚀。不会被水溶解或微生物伤害。同时，塑料土工格栅聚乙烯的聚合物性能足以抵抗紫外线辐射引起的老化。 　　网格的纵肋和横肋受力后共同工作，节点不会开裂或损坏。但在实际工程中，填料压实后不会受到紫外线和氧气的侵蚀，完全可以满足工程施工的要求。 　　

      与传统格栅相比，它具有强度高、承载能力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。能有效避免施工过程中因碾压、*坏机具而造成的施工损坏。

塑料格栅不需要工人频繁的维护

  高速公路路基在使用塑料格栅之后，公路的路基就会更加的牢固，使用年限就会更长，目前的用量是非常广泛，在公路以及铁路都大量使用。目前塑料格栅的产品种类比较齐全，双向塑料格栅20-20，从路基增强的钢塑格栅、塑料格栅到公路路面用的的玻璃纤维土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸格栅高速公路的边坡绿化也会用到土工格栅进行加固，采用格栅是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工，造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料格栅之后，大大降低了成本，而且使用年限更长，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。

　  还有些工程采用较高抗拉强度的格栅进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维格栅加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料格栅进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。 经过格栅加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用格栅加固的路面。

      采用固定钢钉法铺设塑料土工格栅时，杭州塑料格栅20-20，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2~5m.也可按缩缝间距分段，单向塑料格栅20-20，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。 　　

    格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。塑料土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。