助力转向系统可分为三类：
1、机械式液压动力转向系统
机械式的液压动力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
2、电子液压助力转向系统
电子液压助力转向系统由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的状态。
3、电动助力转向系统
电动助力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成。
由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，德阳重汽WG9725471216助力泵，高速时更稳，重汽WG9725471216助力泵供货商，也就是俗话说的方向不发飘。而且由于它不转向时不工作，重汽WG9725471216助力泵厂家，所以，也多少程度上节省了能源。一般，轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
转为助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻旋转汽车方向盘的用力抗拉强度，当然，助力转为在汽车驾驶的安全性能、合理化上也一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的原材料，重汽WG9725471216助力泵价格，大约可以分为三类，一种是脚踏式液压驱动力转向系统；一种是电子元器件液压助力转向系统；除此之外一种电动助力转向系统。脚踏式液压驱动力转向系统脚踏式的液压驱动力转向系统一般由液压泵、输油管道、压力流量控制阀体、V型传动装置皮带、储存罐等预制构件构成。无论车是否转为，这套系统务必工作上，而且在大转为车速较低时，务必液压泵输出高些的功率以获得比较大的助力。因而，也在一定水准上耗费了资源。可以回忆一下：开那般的车，特别是在时低速档档转弯的状况下，觉得方向比较沉，柴油机也比较费劲。又由于液压泵的工作压力十分大，也比较很容易伤害助力系统 
转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞叶片、齿轮式、式等几种。从目前国内发展来看，推广使用的为叶片泵。主要零件有定子、转子、定子、转子、配油盘、叶片、配油盘、叶片、泵体及后盖等。泵体内装有流量控制阀和安全阀。当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。
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