一、尾气净化工作原理：
酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与吸收液进液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，回流至塔底循环使用。尾气净化净化后的酸雾废气达到排放标准的排放要求。喷淋净化塔填料塔底部装有填料支承板，填料以乱堆方式放置在支承板上。填料的上方安装填料压板，以防被上升气流吹动。尾气净化喷淋塔喷淋液从塔顶经液体分布器喷淋到填料上，并沿填料表面流下。气体从塔底送入，尾气净化，经气体分布装置分布后，与液体呈逆流连续通过填料层的空隙，在填料表面上，柴油发电机尾气净化，气液两相密切接触进行传质。
发电机尾气净化装置
一、尾气净化操作条件有关的因素：
a、若气相传质阻力大，宜采用填料塔，填料层中气相呈湍流，液相为膜状流。反之，受液要控制的系统，宜采用板式塔，因为板式塔中液相呈湍流，用气体在液层中鼓泡。
b、大的液体负荷，可选用填料塔，若用板式塔时宜选用气液并流的塔型，如喷射型塔盘或用板上液流阻力较小的塔型，如筛板和浮阀。此外，导向筛板塔盘和多降液管筛板塔盘都能承受较大的液体负荷。
c、低的液体负荷，一般不宜采用填料塔。
d、液气比波动的适应性，板式塔优于填料塔故当液气比波动较大时宜用板式塔。
e、操作弹性，发电机尾气净化系统，板式塔较填料塔大，其中以浮阀塔为，泡罩塔次之，一般地说，穿流式塔的操作弹性较小。
(3)其它因素
a、尾气净化对多数尾气吸收塔情况，塔径大于800mm时，宜用板式塔，小于800mm，则可用填料塔。但也有例外，鲍尔环及某些新型填料在大塔中的使用效果优于板式塔。同时，塔径小于800mm时，发电机尾气净化设备，也有使用板式塔的。
b、一般来说填料塔比板式塔重。
c、大塔以板式塔造价较廉。因填料价格约与塔体的容积成正比，板式塔按单位面积计算的价格，随塔径增大而减小。
一、尾气净化工艺流程如下：
燃油尾气中的SO2和NOX等属于酸性气体，柴油在不完全燃烧过程中产生含氮氧化物、、颗粒物、硫化物及黑度的尾气，该系统采用双碱法对发电机尾气进行治理，以新型湿式除尘脱硫装置为主体的工艺对该尾气进行治理，其工作原理为：发电机燃烧产生的尾气，在发电机负压条件下进入除尘脱硫装置，经过湿式除尘脱硫装置中的多级喷淋的混流作用，尾气净化尾气跟塔体喷淋下来的吸收液充分接触，、氮氧化物污染物被吸收液吸收，而与粉尘在离心力的作用下甩向塔壁，并被塔体内壁的水膜粘附，然后随吸收液流入沉淀池，定期清理。净化后的气体经气水分离器进液分离后由烟囱高空排入大气。
二、尾气净化的特点：
1. 它具有烟气流速低、空气阻力小，烟气能与碱液充分接触，
2. 占地面积小，设备运行可靠
3. 耐腐蚀材料，结构紧凑，使用寿命长
4. 安全性高，净等特点
5. 维护简单、方便
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