电池管电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，合肥电池管理系统，共有10个温度测量点。电流测量使用**的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。电池管理系统监测电池组中各个单体电芯的健康状况;平衡各个电芯的性能;保证所有电芯都在额定工作范围内;当电芯被透支时很大限度地保护电池组整体功能;为个别电芯充电提供接入方式。
电池管理系统 (BMS) 常见的控制模块有：
Power limit
电池有容量量型的，和功率型的。能量大的电池，功率不一大。锂电池包为电机的能量提供着，必须要满足电机的功率要求，因此在选择电池时，我们得折衷考虑电池的容量和功率。在确定电池类型后，电池的power limit收到环境温度还有SOC的影响，为了保证电池的使用寿命，在不同的温度和SOC值下，锂电池管理系统，须设定不同的power limit 来对电池的输出加以限制。
BMS是电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS是怎么运作的？
BMS主要由检测模块、主控模块、从控模块等部分组成。BMS一般是内置于封装的电池组内部，有点像是电池组里每颗电芯的“管家”，它的主要功能有如下几个：
监测每一节电池的电压、电流等状态，让高电压电芯放电，电池管理系统厂家，低电压电芯继续充电，智能电池管理系统，以维持整个电池组的平衡，减缓电池组整体衰减，这也是BMS关键的功能；
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