柴机油-山东泽广润滑-柴机油招代理

柴机油
粘度分为高温粘度和低温粘度两项，我们在油桶上可以看到15W/40、20W/50等字样，这就是柴油机油的粘度级别，其中斜线显得15W、20W是低温粘度，反映了油品在低温下的冷启动性能，15W说明油品可在零下15℃下启动，20W则在零下10℃启动，W前数字越小，冷启动温度越低。斜线后的数字表明油品在100℃时的粘度，30油100℃粘度不低于9.6，柴机油，40油油100℃粘度不低于12.6，柴机油招代理，数字越大高温粘度越高。对重负荷柴油机油，应选择粘度大一些的油为好。








机油损耗
发动机烧机油就是原本主要用于润滑的机油，由于机体设计、制造工艺和老化等原因，会渗入到燃烧室与混合气共同燃烧。不过由于机体摩擦润滑损耗，柴机油换油周期，每一台发动机都会出现烧机油现象，只要损耗量保持在维持在千公里0.5L内，就算合格；反之，柴机油换油服务站，就是大家所称的烧机油现象。机油消耗过多，除了会增加机油成本外，还会引起积碳、怠速不稳、油耗上升等危害。

主要看柴油发动机选择的类别：

cf-4级别的机油换油周期在8000-12000公里。

ch-4级别的机油换油周期在15000-20000公里。

ci-4级别的机油换油周期在25000公里左右。

主流润滑油厂商的产品基本都可以达到以上的换油周期。还可以参考你的车型用户手册，看厂商推荐的换油周期。

新车次3000公里左右换机油；磨合期结束后一般5000公里左右更换机油；如果是从事重负荷，或多粉尘区域作业则相应缩短机油更换里程；如果从事轻负荷，空气条件良好的区域工作可以适当延长机油更换里程；但时间不得超过6个月！！！ 1、由于柴油车的特殊性，并非能够用一个统一的标准或是相差不大的“标准”来定义。

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