




随着烧结矿产量大幅度增加和烧结机的大型化发展, 单机废气量和SO2排放量随之增大,控制烧结机烟气SO2污染势在必行。国外已投巨资对此进行治理,甚至关闭了烧结厂。我国在烧结烟气SO2脱除方面基本上还处于空白,仅有几个小型烧结厂上了脱硫除尘器设施,而以烧结矿为主要原料的炼铁生产又不允许大量关闭烧结厂。因此,对烧结烟气进行脱除处理是满足今后日益严格的环保要求的选择。实现的关键是借鉴国外的**经验,开发应用适合我国烧结特点的**脱硫除尘设备工艺。针对此类问题,可应用高分子聚合物材料进行现场修复,现应用较多有高分子复合材料。
通过对烧结抽风系统研究、分析,认为漏风基本集中在以下几点
1、抽风机到烧结风箱之间漏风由于管道的磨损和热涨冷缩变形及放灰系统密封不好、管理不到位等,这部分漏风基本都在5-10%左右。
2、头尾密封装置与台车底面之间的漏风目前普遍采用的是弹性支撑或配重式密封装置。弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用,又长期受高温废气的热冲击,导致弹性下降影响密封效果,这部分漏风约占烧结机总风量的10%左右。
3、烧结台体漏风这是烧结系统漏风的关键部位,主要有由于台车栏板变形造成的栏板与台车体之间的缝隙所造成的漏风、上下栏板之间的漏风,石家庄步进式烧结机,蓖条销子与台车栏板间隙配合所造成的漏风,步进式烧结机加工定制,由于栏板结构、材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风,台车与台车之间由于栏板变形及在设计时台车体与栏板两端各留有1mm的间隙,在栏板与台车体装置后产生2mm的间隙造成的台车与台车之间的漏风,这些漏风影响很大,处理也极其困难,约占总风量的30%左右。逐渐更换烧结机台车轮子轴,对新更换的轴要求加油孔贯通,制定严格的加油制度,将烧结机烧结机台车按数量均分到四个生产大班,要求生产大班按润滑管理规定定时、定量加油。
烧结机机速与料层高度 烧结机机速与料层高度对烧结过程和产质量有着直接的影响。烧结机速度只允许在较窄的范围内调整。它主要根据料层的垂直烧结速度来决定,目的在于保证烧结终点能在预定的地区完结。所谓料层的垂直烧结速度就是在烧结过程中,步进式烧结机定做,混合料料层自上而下烧结,燃烧层厚度方向的移动速度,以毫米/分来表示。尾部星轮齿板同经过了尾部弯道进入回车道的台车的卡轮间产生一个推力,该推力的摩擦分力方向指向上部,因而促使台车向前追赶前列台车,从而经过回车道向烧结机头部运动。
料层厚度对烧结过程热利用及烧结矿成品率的影响是突出的。料层太厚,料层阻力加大,水汽冷凝现象加剧,容易导致料层透气性变坏,从而降低垂直烧结速度。薄料层烧结是可以提高烧结速度和机速。
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