标准减速器- 安徽安森行星减速机-湖北减速器

减速机影响承载的因素

1）齿轮因素

齿轮的比例和齿轮的材料是影响减速机承载能力的因素之一。相邻环节的齿轮半径比差距越大，齿轮所受的应力也就越大，湖北减速器，相同材料下，所能够承载的质量越小。齿轮材料决定了齿轮实际所能够承受的应力大型，在不考虑加工中产生的零件问题的情况下，材料的各项指标越好，齿轮的实际能力也就越大。所以齿轮是影响减速机承载能力的因素之一。

2）轴承因素

轴承是传导力的主要零件，在实际的工作中，轴承的质量代表了减速其的实际能力。轴承的质量出现问题就会削弱轴承内部的应力结构，使其在运转时因为受力不均或者内部应力结构问题产生扭曲或者损坏。所以轴承因素将会直接影响减速机的实际承载能力。

减速机的故障原因主要集中在齿轮和轴承。对于减速机来说这两个环节实现了减速和承载两个主要的功能。规范操作、合理维护才能发挥减速机的蕞优性能。

减速器结构分析概述：

减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的**部件，圆柱齿轮减速器，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。

作为机械类**的学生有必要熟悉减速器的结构与设计，了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性。齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多，但其基本结构有很多相似之处。

减速器的构造：

减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等） 、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。

齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与高速轴制成一体，行星齿轮减速器，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，标准减速器， 利用平键作周向固定。 轴上零件利用轴肩、 轴套和轴承盖作轴向固定。 由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、**进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。