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等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。

1.等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们多用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。

2.不等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得极为广泛，历史也极为悠久。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高等轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。

通过有效地修复手段，如“模具修复”、“部件对应关系修复”、“高分子材料配合机加工修复”、“传统工艺配合高分子材料修复”，可以极大限度确保修复部位与配合部件之间的配合关系，同时利用复合材料本身具有的抗压、抗弯曲、高延展率等综合优势，可有效地吸收外力冲击，极大缓解外力冲击对轴和轴承配合部位的*坏，避免间隙的产生，同时避免因间隙的增大对轴造成的二次磨损，延长设备的使用寿命，确保企业的安全连续生产。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。

传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠，传动轴外表和弯曲度，必要时修复。传动轴维修装配前，金属表面磨损修复价格，须将其各部件清洗干净，桐城表面磨损修复，尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处，金属表面磨损修复，宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干。配合面上涂以润滑脂，对合标记后装复。万向节装复后，应转动灵活并无明显间隙，也不能有发卡现象。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。