聚酰胺品种较多，应用起步早，碳纤导电POM供应，工业性应用基础较好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略胜一筹的局面下，江门碳纤导电POM，它确有潜力在许多场合下替代尼龙。
在进气歧管方面以增强聚甲醛代替尼龙的做法由宝马福特这些汽车企业带头实现，发动机范畴的其他一些结构件都纷纷跟进。据估算，碳纤导电POM出售，一旦成功，碳纤导电POM价格，即显出30%的成本优势。
使用上述所有措施无法消除模垢时，必须加强该模具**和维护。
模具表面模垢形成初期比较容易清除，因此模穴和排气通道必须定时清理和**（例如在每批成型生产后）。长时间不进行模具**和维护，模具形成较厚层模垢后清除非常困难和耗时。
注塑模具**和维护所用的喷剂主要有：脱模剂、防锈剂、顶针油、胶渍清除剂、模具清洗剂等。
模垢的化学组成非常复杂，必须使用和尝试新的方法清除，如一般溶剂和各种特殊溶剂、烤炉喷剂、含咖啡的柠檬水等。另类奇特方式有使用清洁模型轨道用橡胶。
聚甲醛在应用过程中，通常有性能和成本上的双重优势，使得材料选择的天平偏向聚甲醛POM。下面随着小编一起盘点下聚甲醛能够替代的一些产品。
聚甲醛在某些PBT的典型应用场合的表现优于PBT(基于更好的耐热及耐药性)，而其电气性能已经足够，此时成本优势凸显。
汽车工业中PC在内外装饰件方面使用历史比较悠久，但聚甲醛固有性能加上相关新技术带来的可能性及成本差别，使之在内外装饰件范畴内替代了一大批PC的结构方案。
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