奥驰驾驶室-奥驰驾驶室专卖店-五征驾驶室(诚信商家)

匠心研发，打造司机平安后盾

飞碟W车身悬置采用充液胶块，隔振率提升30%。驾驶室内的各类操控件，奥驰驾驶室，通过人机工程学设计调教和反复调试，达到了适合司机驾驶习惯的位置。静谧、平稳、舒适的驾驶室环境，如同端坐云端之上的驾乘体验，背后是研发团队对设计的精益求精、是车间匠人对工艺的一丝不苟。

同时，奥驰驾驶室厂家，飞碟W开创性地把AI技术应用到守护商用车驾驶员的身体健康和生命安全上，集成了Mobileye智能防撞预警系统，以及ABS、ASR、BLF、ESC、EPB+Autoh***d等6项电子安全配置。

质保不单单关系卡车的维修成本，更关系卡车品质标准，质保政策也是用户衡量产品的**水平以及是否选购该产品的关键因素。经过市场多次洗牌，卡车质保结构在不断完善，但飞碟汽车随机采访了几名卡车司机，发现卡车**服务鱼龙混杂，卡车司机呼唤更真诚的质保政策。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，奥驰驾驶室销售电话，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰**杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

在安全性之外，张建龙对于舒适性也有了更高的要求。

曾经开几个小时车就腰酸背痛的感觉再也不想体会。他说：“让卡车驾乘感受对标乘用车，我觉得五征飞碟汽车做到了。五征汽车系列产品采用的3D人机校核、座椅添加减震、调节高度、折叠放平等功能，可以大限度的降低我们的驾驶疲劳感。”

换车、改行，2020年对于张建龙来说实在是改变太大的一年，奥驰驾驶室专卖店，但大的改变不是这些，而是他从之前的只知道跑车挣钱到现在开始追求更加舒适美好的卡车生活的心态上的变化。

不得不说，我们现在早已经过了一台车只要能够挣钱就行的时代了，作为很多卡车司机家庭重要的工具，卡车更被赋予了开启美好生活的意义，而这正是飞碟汽车W系列产品希望完成的工作。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰**杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

     这是一个过去物流车都不关注的问题，原因是目前市面上的物流车在安全方面做得都不好，而为了在激烈的竞争中体现性价比，谁都不愿意在“安全”这个看不见的地方下成本。飞碟汽车Q的车身骨架及核心零部件43%采用了高强度冷轧钢，其中前防撞钢梁、纵梁、A柱等围绕驾驶室的所有车身架构均采用高强度冷轧钢。前端配备吸能盒、可溃缩转向柱，以及采用同类车型少有的笼式安全结构。

     之所以有这些“硬货”，是因为飞碟汽车Q按照正面碰标准求进行开发，而该标准并不是该车型的强制标准。标准要求该车型满载超过2.5吨时发生正面碰撞能够保护好驾驶员的生命安全。

     而除了碰撞满足碰撞成绩之外，飞碟汽车Q的刹车成绩也十分优异。其满载刹车距离（80km/h—0km/h）为42.7米。同级车型的这一刹车成绩普遍在50~60米之间。而据电车资源此前在“新能源物流车性能挑战赛”上对参赛型测得的成绩，不少车型的60km/h—0km/h刹车距离就超过42.7米。