





一、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础,如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现喷油器不动作,火花塞不跳火的现象。用和正时灯进行检查,便可确认喷油器和火花塞是否工作。出现上述故障时,一般自诊断系统可显示出故障代码,应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行检查。首先断开各传感器的接线器,检查它们的电阻,如阻值不正常,则须更换;如正常,再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
二、燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障,飞鸽环卫车,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动),检查进油软管中有无压力,如果软管中有压力且可听到回油声,说明燃油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃油泵,如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括**丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
垃圾转运过程的主要体现在两个方面
节能
节能主要体现在两个方面,一是垃圾收集装填过程,二是垃圾转运过程:
一、垃圾收集过程:
1、目前主流的压缩式垃圾车作业循环时间为20秒内,有些厂家已达到12秒左右,效率足足提高了40%。
2、通过液压系统优化匹配,提高有效功率,以较低发动机工作转速实现的装载,通过测试,液压系统匹配优化前后,飞鸽环卫车多少钱,其装载油耗为1.5升/吨,降为1.15升/吨,节能23%,飞鸽环卫车生产商,节能效果显著。
二、垃圾转运过程
垃圾转运过程的主要体现在单次垃圾转运量上,解决此问题的技术方案有多种:
1、结构布置优化,使填装器装填机构的角度减少,压缩垃圾的水平分力增加,提高垃圾装填能力而增加垃圾装载量;
2、液压系统优化,利用液压油缸上推压缩及提高压力,相应提高压缩力而增加装载的装填能力;
3、电气控制策略优化,压缩循环控制次数增加从而增加垃圾的装载量;
4、整车轻量化设计,包括应用高强度材料减轻自重,飞鸽环卫车批发商,采用有限元分析法进行结构设计优化,在满足工况要求的情况下减少材料从而减轻自重,轻量化设计后自重减轻,相应提高装载量。
垃圾提升机构可以根据需要选择挂桶式(国标120、240L塑料桶,圆铁桶,660L标准桶等),三式,三带挂桶式,大落地斗式,摆臂式等多种结构,从而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三轮车等基层收集方式使用,适用范围更广泛。
120/240L国标垃圾桶挂桶装置
后装压缩式垃圾车的挂桶提升机安装位置较低,挂桶翻转后桶的高度也不超过车高,所以在操作空间有限的室内或者地下室等地,后装压缩式垃圾车能发挥出这种空间优势。
三装料,可将垃圾桶、人力车、小型收集车内垃圾倾倒三内装载。
三内带挂桶
大落地斗,翻起后转运过程中大落地斗成为后装压缩式垃圾车后填充器的密封盖。
摆臂机构配合摆臂式垃圾箱使用,也可以同时加装挂桶机构。
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