高速钢和硬质合金制作蓄电池壳模具区别
高速钢:是高碳高合金钢，按化学成分可分为钨系、钼系钢，按切削性能分为普通高速钢、高速钢。高速钢必须通过热处理强化。在淬火状态下，高速钢中的铁、铬、部分钨与碳形成极硬的碳化物，可以提高钢的耐磨性（硬度可达HRC64－－68）。另一部分钨溶于基体，增加钢的红硬性。
高速钢红硬性可以达到650度。
高速钢强度、韧性均好，刃磨后切削刃锋利，质量稳定，一般用来制造小型、形状复杂的刀具。
硬质合金:是微米数量级的难熔高硬度金属碳化物的粉末，用钴、钼、镍等做粘结剂，在高温高压下烧制而成。硬质合金中高温碳化物含量超过高速钢，硬度高，耐磨性好。所以硬质合金是制作蓄电池壳模具的很好材料
硬质合金红硬性可以达到800－1000度。
硬质合金切削速度比高速钢高4－7倍。切削。
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蓄电池壳模具面临的问题,超鸿为你解惑
进入转型期后，机床产业发展的节奏改变，技术工艺的创新升级成了主趋势。机床市场需求更多的转向数控机床等高智能的产品，整体市场销量增速减缓。
超鸿五金相关数据表明，机床工具行业竞争力具体进步表现是：产值产量高速增长，经济效益明显提高；数控机床的发展速度高于行业的平均增长速度。
超鸿五金**认为，经过“十一五”的高速发展，虽然我们的数控机床产业已初具规模，在自主创新方面也取得了明显成效，行业的国际地位得到了显着提升，但我们也应该看到制约行业发展的问题依然存在：一是技术进步相对滞后；二是发展方式偏重于规模扩张。现阶段机床行业的基本特征是大而不强，其主要矛盾是国内市场需求结构的加速升级与行业供给能力不相适应。当前，全社会的科技创新和节能环保意识提高，在增长速度回落和全社会调结构、转方式双重因素作用下，市场需求结构正在加速升级，这也必然带来对制造装备升级的需求。
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蓄电池壳模具的注意事项
电池封口挤压成型蓄电池壳模具是采用钨钢模具材料制成的专用于铝质电池壳的挤压成型的蓄电池壳模具，适合于卧式金属冷挤压机和闭式单点压力机上挤压铝质电池壳，电池壳挤压成型钨钢模具通过**选材和精工制造、镜面研磨，具有抗酸碱耐腐蚀不生锈的特点，挤压出来的铝电池壳能获得平整光滑的内外表面，使用寿命是普通挤压模具的2.5倍以上。
下面就为大家整理一下挤压成型蓄电池壳模具的使用注意事项。
日常加工使用中，对于电池封口挤压成型钨钢模具的使用，可以总结以下几点：
1、因为其具备高硬度而具备脆性，安装与使用过程中应避免碰撞模具，禁止敲打钨钢模具。
2、使用时认真检查生产设备状况：工作前先检查机器是否正常，模具是否安装紧固到位，模具形状尺寸是否正确等。不得有松异常现象存在。
3、对挤压材料作适当清理：为保障挤压件的表面质量和模具的使用情况，工作前应对挤压现场及挤压材料作适当清理、清洁。
4、制定合理的模具、盛锭铜、锭坯的加热温度：为保障产品质量并大限度地发挥硬质合金模具的特性，使模具使用寿命大化，应制定合理的模具、盛锭铜的加热保温温度，制定合理的锭坯加热温度。
5、全程跟踪冷挤压过程：对挤压过程进行全程控制可在一时间发现不良现象，以便在一时间内处理问题。
6、妥善保管模具：对暂时不用的模具做好维护**，装卸摆放模具时应尽量小心不碰撞钨钢模具，以免造成损伤。
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