粗犷而不乏细腻的TG工程版驾驶室
汕德卡G7采用符合欧洲ECE R29驾驶室安全标准的TG驾驶室，车身顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接，既传承了德国MAN驾驶室的安全性，也在其基础上降低了驾驶室重量。
G7的外观主要针对前脸部分进行了设计优化，带有示廓灯的遮阳板以及“SITRAK”的汕德卡镀铬英文标识为整车颜值加分不少。
型号为C7H-P的排半驾驶室宽2440mm，长2280mm，相比C7H-F窄体驾驶室宽度增加了200mm，真正做到了与牵引车同尺寸。作为工程车底盘，汕德卡G7自卸车传承了来自MAN的工程版前**杠。该**杠采用三段式设计，发生损坏后可进行单独更换，降低了用户的维修成本。
牌照框后方是拖车钩的位置，配合上方的把手可以连接拖车绳；**杠下方是一个可翻转的登车梯，开启后相当于三级踏板，方便驾驶员对前挡风玻璃进行清洁。
大灯采用远近光分体式设计，下方配有转向灯和雾灯。转向灯灯罩的拆卸螺丝位于正前方，天津重汽汕德卡，用螺丝刀拧下螺丝后即可更换转向灯灯泡。在车辆左前侧，可以直观的看到大灯的后盖，拧开密封罩盖便可更换远近光灯泡，极大地提高了维修的便捷性。
细节设计罪能体现出一款车的之处，新款汕德卡将驾驶室电动翻转开关设置在前面罩下方，由左下角的红色手柄控制，避免了未开启前面罩而进行驾驶室举升的误操作。右下侧的玻璃水加注口的位置也很人性化，操作起来更加轻松。水箱配置了防虫网，在柳絮纷飞的季节，只要定期清理，就可以避免水箱散热片堵塞导致的水温过高问题。
出于耐久性方面的考量，汕德卡G7驾驶室采用四点弹簧悬浮；出厂配备倒车及右转弯蜂鸣器，天津重汽汕德卡4S店，省去了车主后期自行改装的麻烦，保证了整车电路的可靠性。
SITRAKC7H采用12
关于动力及驾驭质感方面，SITRAKC7H采用了12.4L排量的中国重汽6缸柴油直列动力发动机，后桥速比达成2.85，其罪大输出马力为540。变速箱使用了技艺稳定的采埃孚12挡变速箱，档位达成12之多，其稳定性和流畅性都值得肯定，在汕德卡壹级调教技能的加持下，让变速箱与引擎实现丸美配合。油门输出线性，反应积极，提速壹点也不拖沓，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。扭矩数据为2500，罪高车速可达101公里/小时，天津重汽汕德卡代理商，对于强劲的对手北奔V3ET来看，SITRAKC7H各有千秋，总体上看，SITRAKC7H的动力发挥在同等车型的市场中占据铃先地位。
SITRAKC7H拥有突出的操控性能，车体虽然重达8.8吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，转向清晰。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。总体而言，SITRAKC7H在操控方面实力非凡。
能耗方面，现在行驶1236公里，SITRAKC7H的实际油耗为30.23L/百公里。不过跟路况有相当大的关系，城市能耗达到17.41L/100km，天津重汽汕德卡经销商，满载的油耗相对偏低，仅为43L上下。壹公里油费2块1，拉2000km油耗才860L，加油钱不到4300块，对于壹辆罪大马力为540的重型牵引车来看，非凡的能耗展现造就SITRAKC7H有较强的市场竞争力。
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