派勒斯电动车价格-派勒斯(推荐商家)

随着城市道路交通拥堵问题日渐严重，很多人把目光，放在了小小轻便的电动车上面，尤其是上下班骑电动车去，可能会比自己开车去要快一些。不好的是电动车的电瓶不经用，用不了多长时间电池就快不行了。这是在使用电动车的时候，方法不正确导致的。其中一个原因就是充电的方式。那么问题来了，给电动车充电，随时充电好，还是用完再充好，很多人都搞错了，难怪电瓶坏的快。不少的车主认为，电动车的电瓶和原来的手机一样！是要把电瓶里面的电，用完才可以充电，这样能保证电瓶的使用寿命。但是也有一些车主认为，给电动车充电就应该随时充，用完车之后就立马给车子充上电，这样下次用车的时候，就可以保证车子电池电量是满的状态，也可以适当增加行驶里程。

控制器。控制器好比人的大脑，以控制电流大小而改变车速，控制着车速快慢，好的控制器让启动更稳，操作行驶电流均匀，承受压力能量较强，铝壁外壳厚，散热效果好！输出线整齐，电源线，电机线国标纯铜线芯，导电性能更强，不发热！杂牌电动车为了降低成本，控制器印制板薄，元器件低劣，焊接不均匀，线芯铝包铜，外表非厚壁铝壳，性能不稳，造成热量聚集，参数偏移造成费电损害电机！

电动车需要对比温升

用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到速，立即刹车，不要刹死，派勒斯电动车价格，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器温度点。

拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。