普遍接受的分类原则是基于反反射单元的基本结构和基于反射膜光度性能的反反射系数的分类方法。但是，考虑到反射膜的不同过程，有些是专门设计来解决非正反反射亮度的，有些是性能的两个方面，有些是针对恶劣的气候条件，所以这种分类方法也有缺点。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的应用条件和设计功能。
在传统习惯中，根据反射膜反射器的结构，反射膜分为玻璃珠反射膜和微棱镜型反射膜两大类。每一种反射膜也包含多种类型，如微棱镜反射膜。由于技术越来越**，材料的选择和棱镜的结构也发生了很大的变化，可以满足更多的交通需求。
根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜的反射膜可分为截断棱镜反射膜具有良好的远方反向反射，截断棱镜反射膜具有良好的近距离反向反射，和一个完整的棱镜反射膜的各个方面需求，和良好的荧光形式在白天有良好的天气条件和恶劣的天气条件。所有棱镜反射膜均符合传统的棱镜型反射膜等工程反射参数。
1、波形防撞栏杆除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。
在波形防撞栏杆兼用做行人栏杆，需要增加波形防撞栏杆的总高度时，方法主要采用三横梁式波形防撞栏杆系统或者在波形防撞栏杆顶面增加纵向非有效构件。
2、波形防撞栏杆不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。
波形防撞栏杆的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，波形防撞栏杆，很多护栏被车辆突*翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。
3、波形防撞栏杆的高度要适应桥面净空的要求。
波形防撞栏杆等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的**程度，也应该考虑车辆碰撞波形防撞栏杆的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根据需设置波形防撞栏杆路段的设计速度和道路等级，以及越过波形防撞栏杆的**程度，确定了波形防撞栏杆防撞等级的选取办法。
我公司质量过硬1.通过IS09001:2000质量体系认证2.2.不锈钢复合管符合**GB/T18704-2008执行标准。
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